[发明专利]用于多轴道路车辆的两级电－气控制制动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于多轴道路车辆，尤其是用于公共运输领域的车辆，的两级电—气控制制动系统。 

背景技术

一种特别的应用涉及应用于一种使用轮胎的多轴列车公共运输工具，所述列车包括一自动导向组件。 

这些公路运输车辆一般具有一强有力的制动系统，可以迅速停车。这种制动系统通常为气动控制的气动制动系统。这种在市场上很容易买到的制动系统是安全可靠的。 

然而，在通常的使用状态下，如果驾驶员对这一制动系统进行一较为猛烈的作用，该公共运输车辆会突然停车，这可能导致乘客不舒服，甚至会失去平衡或摔倒。 

事实上，会使乘客惊恐的一剧烈的制动，会把乘客从后边抛向前边。那些没有抓住座位、以及通常是站着的乘客可能会因而撞到车辆的结构部件或摔倒。这样的制动可能会使乘客心理上或生理上都受到伤害。 

为了避免这些烦恼，驾驶员应当提前控制制动并逐渐地、柔和地启动制动控制机构，一般是踏板制动。对于传统的制动系统，驾驶员很难通过柔和而且没有停顿地驾驶确保乘客舒适，这需要付出更多的努力和注意。 

发明内容

本发明的目的之一是提供一适于公共运输车辆的制动系统，以便能逐步地、温和地实施制动，确保乘客安全、舒适。这种逐渐控制的系统在这种应用中可以实现，因为，公共运输车辆一般是在预定的道路上运行，也就是说与其他车辆相比运行不受限制，因而驾驶员准确地知道停车的时间、地点，可以提前进行减速操作和制动。

传统气动制动系统的另一缺陷在于响应时间太长。事实上，在长车列中，尤其是在由多个车辆及多轴车辆组成的公共运输车队中，制动命令传递到全车需要很长时间。 

驾驶员给出的制动命令后，如果制动构件离第一轴很近则很快响应，而位于车辆另一端的制动构件需要很长时间才能进行反应。这种情形会削弱制动的效果，这些制动构件产生了不同步的磨损，导致车辆动力性能不能令人满意。 

本发明的另一目的是提供一高效的制动系统，响应时间很短，产生的磨损有限，制动更加快捷。由于这样的系统，车辆的动力性能被优化，确保乘客更舒适、更安全。 

如果出现不可预见的危险，则很需要紧急制动。事实上，即使公共运输车辆一般是在预定的道路上运行，也有可能和行人、车辆或其它不可预见的障碍物相遇，都需要立即施加紧急制动。

这样的紧急制动系统应当非常可靠且可在非常短的距离内停车而不会使乘客感到非常不适。 

带气压控制的气动制动相当安全可靠。根据本发明的制动系统保留了用于进行紧急制动的制动装置，同时克服了上述缺陷。因而该系统减少了响应时间且确保制动系统的高有效性。 

多轴车辆具有这样的需要，所需要的气动制动系统既有一逐渐且柔和的常规制动又有高效可靠的紧急制动，同时确保乘客的舒适和安全。 

为了解决这些技术问题，本发明为多轴车辆提供一种带电—气控制的制动系统，每个轴包含一个连接到制动风缸的气动制动模块及制动执行机构。 

所述制动系统包括： 

—一人工机构，优选为一两工作状态制动踏板，对应常规制动和紧急制动两级制动，由驾驶员控制启动制动过程，所需制动强度取决于制动位置； 

—当人工机构被启动时，用于每个制动模块的一成比例电操纵阀EVP接受电动制动和/或气动制动命令信号，并根据接受的这个或这些信号按照一定比例打开，作用于与制动风缸相连的制动执行机构以便产生所需的制动力。 

—至少一个减速控制单元UCD，在人工机构位置处接受信息，并由此位置产生信号，当人工机构被触发，一电控制动装置电控这些成比例电操纵阀EVP打开。 

—每个制动模块的一电信号线，在UCD单元和每个成比例电操纵阀之间形成 电连接以传输电信号； 

—一气动控制管路，仅仅在紧急制动状态在人工机构和成比例电操纵阀EVP之间形成空气连接，以传输由人工机构产生的一气动控制信号。 

优选地，UCD单元同样可以由车辆电—气控制电动制动，该车辆电机也被称为制动电机，UCD单元优选采用制动电机，如果制动不充分或无效，最终由气动制动补偿或替换制动电机。 

附图说明

通过结合附图对作为例子给出的说明本发明的其它特征和优点将更明显，附图如下： 

.附图1是根据本发明的制动系统的基础模块的简化的一功能性示意图； 

.附图2是包含多个制动模块的本发明的制动系统的一实施例的总体的一功能性示意图； 

.附图3是每个车端有三个制动模块和一制动踏板的根据本发明的制动系统的另一实施例的总体一的功能性示意图；