[发明专利]具有分离结构的起落架舱有效
| 申请号: | 200680043365.6 | 申请日: | 2006-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN101312876A | 公开(公告)日: | 2008-11-26 |
| 发明(设计)人: | P·德吕夫雷;R·莫雷尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车法国公司 |
| 主分类号: | B64C25/14 | 分类号: | B64C25/14;B64C1/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 余全平 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 分离 结构 起落架 | ||
1.用于航空器起落架(20)的体积减小的起落架舱(1),其特征在于,所述起落架舱具有底架(2、3、3’、4、5、7、8、9),以便确保所述起落架的固定及对所述起落架的力的承接,并且所述起落架舱具有附加在所述底架上的覆壳结构(6),以便承接增压力;所述底架具有与所述起落架的伸出开口齐平的框架(2、3、4、5),并且所述框架包括梁件(3、3’、5),所述梁件接纳保持所述起落架的连接承托件(10、11)的保持部件;并且,所述覆壳结构(6)具有在航空器内部部分吻合所述底架的所述框架(2、3、4、5)的轮廓。
2.按照权利要求1所述的起落架舱,其特征在于,所述底架另外具有多边形件(7、8、9),所述多边形件接纳所述起落架的连接操控撑杆的承托件,所述多边形件固定在所述梁件上,所述梁件和所述多边形件形成桁架式结构。
3.按照权利要求2所述的起落架舱,其特征在于,所述多边形件由连接所述操控撑杆(15)的臂(7)和保持所述臂的至少一连杆(8、9)构成,所述操控撑杆(15)的连接承托件(13、14)被接纳在所述多边形件的顶部处,所述多边形件的顶部位于离开所述梁件处,也就是所述多边形件的底部连接到所述梁件而所述多边形件的与所述底部相对的顶部远离开所述梁件。
4.按照以上权利要求中任一项所述的起落架舱,其特征在于,所述覆壳结构(6)为形成流线形罩的弯曲纵向型廓结构,并且所述流线形罩的形状适于吻合收回的所述起落架(20)型廓的壳形。
5.按照权利要求1至3中任一项所述的起落架舱,其特征在于,所述覆壳结构(6)是横向上和纵向上都弯曲的表面结构,其弯曲度适于平衡施加于其上的增压压力。
6.按照权利要求1至3中任一项所述的起落架舱,其特征在于,所述底架具有由形成所述起落架舱(1)的前壁和后壁的机身结构框架(21、22)构成的端横梁(2、4)。
7.按照权利要求6所述的起落架舱,其特征在于,所述梁件(3、3’、5)通过角接头(16)被连接到所述机身结构框架(21、22)。
8.按照权利要求1所述的起落架舱,其特征在于,所述梁件(3’)具有呈U形的型廓,从而在其中空段内接纳角型件(17),所述角型件接合机身结构的开放框架(18)的元件,这些元件沿着所述起落架舱的纵向边放置。
9.航空器,其配设有按照以上权利要求中任一项所述的起落架舱。
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