[发明专利]用于车体精加工元件的紧固系统安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装装置，用于将从大量可获得的标准紧固系统中选择的紧固系统连接到汽车精加工元件(finishing element)上，例如门内面板或者仪表盘上，其设计成为用于通过所述被选定的紧固系统而被固定到车体上。

背景技术

本领域已知，通过使用基本由具有安装头、套筒和介于其间的密封元件的锯齿状销组成的紧固系统来将汽车精加工元件，例如面板、外轮廓、仪表盘或者其部件安装到车体的元件上；所述销的锯齿状杆设计为接合到在车体元件上的槽中，并且设计为适于轴向接合在其中，以补偿由于加工公差而在精加工元件和接收它的车体元件之间形成的误差(misalignment)；安装头设计成为安装到设置在精加工元件的组装部分中的安装座中，安装头称为“安装塔”，其用作紧固系统的安装装置。

由于当前使用了多个不同形状的紧固系统，每个紧固系统适合特定的应用，即用于将特定的精加工元件或者同一个精加工元件的特定的部分紧固到车体的特定部分上，所以需要提供安装有各种不同种类的安装塔的精加工元件，其中每个安装塔成形为接收从本领域中那些可获得的系统中特别选定的一个紧固系统。

上述安装装置在紧固系统到安装塔的组装阶段不会产生很多困难，但组装操作减慢，成本增加；此外，它们增加了精加工元件本身的成本，因为在成形安装塔时它们需要采用非常严格的公差；最后但并非最不重要的是，需要安装座来接收紧固系统的安装头的复杂形状经常导致在安装塔和最终的整个精加工元件被获得的模制阶段过程中产生排气(degrassing)和收缩问题；这导致不完全部件(incomplete pieces)，因此产生较大量的废品，或者更糟的是，产生不可靠并且在使用过程中可能破碎的模制品。

发明内容

本发明的目的就是通过提供一种用于紧固系统的安装装置来克服以上所述的缺陷的，所述安装装置设计为用于将精加工元件(finishing element)锚定到任何种类的车体上，同时允许精加工元件到车体上的组装操作更容易且更快速，并且降低目前使用的精加工元件(或者至少是其安装塔)的生产成本，同时还增加它的可靠性且显著降低废品的可能数量。。

本发明的还有一个目的是提供一种用于车体的精加工元件的紧固系统的安装装置，该装置允许紧固系统被预安装在它们的精加工元件侧上的安装座中。

因此本发明涉及安装装置，用于将从大量可获得的标准紧固系统中选择的紧固系统连接到汽车精加工元件上，其设计为通过所述选定的紧固系统而被锚定到车体上，如权利要求1所述。

此处，且在说明书中遵循：仅在实施例中且不局限于此，术语“汽车”目的是指包括任何种类的车辆(小汽车、卡车、货车、飞机、轮船、小艇等等)。

根据本发明的安装装置包括安装塔，所述安装塔与所述汽车精加工元件一体设置或者固定于其上；和用于将所述选定的紧固系统锚定到所述安装塔上的装置。

根据本发明的一个方面，所述用于将所述选定紧固系统锚定到所述安装塔上的装置包括中间的中空安装元件，其设置为介于所述紧固系统和所述安装塔之间。此外，第一和第二联接装置一体设置在所述中空安装元件上。

所述中空安装元件的第一联接装置设计成为与最初设计成可提供与传统安装塔锚定的紧固系统的第一联接装置配合；并且，所述中空安装元件的第二联接装置选自实耐宝(snap-on)类型并且设计成为与预定形状的附接座配合，用于在其相对于要安装的所述汽车精加工元件的一侧上，将中空安装元件设置在所述安装塔上。

这样，安装塔可以配备有标准类型的附接座，使得简化安装塔的形状成为可能，并且使得各种种类的安装塔的所需数量显著降低到仅有一个或者两个。

此外，紧固系统的组装不再直接被完成到安装塔或者要组装的精加工元件上，而是可以单独地实现组装到中空安装元件上，同样可以完成紧固系统的预组装；然后，形成的并且由紧固系统和中空安装元件构成的单元可以仅采用非常简单的移动就被组装到安装塔上，从而也允许自动组装。

最后但并非最不重要的是，为了避免组装问题，完全需要严格的加工公差，以获得中空安装元件的第一联接装置，从而由于能够采用较不严格的加工公差，精加工元件和安装塔(其仅具有任何简单形状的标准类型的附接座)的生产成本被显著降低。同时，废品的数量被降低并且生产出的每个部件具有可靠操作性。

附图说明

在下面的本发明的非限定性实施方式的描述(仅参照附图中的图而给出的实施例)中，本发明的进一步的特征和优势将显而易见，图中：

图1显示了本发明的第一实施方式的截面侧视图；