[发明专利]具有改进视野的物料搬运车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种物料搬运车辆，该车辆包括安装在门架(mast)组件上的歧管装置，并还包括一框架，该框架设有用于提高操作者视野的凹陷部。

背景技术

包括动力单元和门架组件的物料搬运车辆在现有技术中已被熟知。门架组件可包括第一、第二和第三门架焊接件，其中第二门架焊接件可相对于第一门架焊接件运动，并且第三门架焊接件可相对于第二门架焊接件运动。在第一和第二门架焊接件之间联接有第一和第二举升柱塞/缸体组件，用于实现第二和第三门架焊接件相对于第一门架焊接件的运动。第三门架焊接件联接有可移动的叉架组件。设有另一柱塞/缸体单元，用于实现叉架组件相对于第三门架焊接件的运动。

动力单元包括安装在动力单元框架前部的歧管装置。歧管装置包括阀结构，用于控制到联接在第一和第二门架焊接件之间的第一和第二柱塞/缸体组件和联接在第三门架焊接件和叉架组件之间的柱塞/缸体组件的流体流动。歧管装置还包括用于控制流到用于使门架组件相对于动力单元倾斜的柱塞/缸体组件的流体流动的阀结构，以及至少一个辅助装置，如叉侧移机构、箱钳(carton clamp)、叉伸出机构、纸卷钳或滑片装置。

车辆可还包括在叉架组件上的歧管，所述歧管包括一个或两个机械式跨接安全阀，该跨接安全阀用于当提供给对应辅助装置的流体压力超过阈值时，将液压流体从对应的辅助装置转移至流体存储器。设置在叉架组件上的歧管中还可设有一个或多个机械式阀，用于限制叉架组件、第二和第三门架焊接件的最大下降速度。

而且已知在另一现有技术的物料搬运车辆中，设有安装在叉架组件上的歧管装置，该歧管装置具有第一和第二附件选择阀，所述第一和第二附件选择阀是用于选择所需附件单元的操作的电控ON/OFF阀。应注意，到被选择的辅助装置的流体流动是由安装在歧管装置中的阀控制的，所述歧管装置安装在动力单元上。

还已知在前伸式叉车(reach truck)的叉架上设有一歧管装置，该歧管装置包括用于选择诸如倾斜、侧移和前伸的功能的结构。流体流量并不是通过包含在叉架上的歧管装置中的阀结构来控制的。而是，阀设置在安装动力单元上的歧管中。

在现有技术中，还已知物料搬运车在门架组件的第一焊接件上设有一歧管装置，其中第一焊接件不竖向地运动。歧管装置包括一个或多个机械式阀，用于限制叉架组件以及第二和第三门架焊接件的最大下降速度。

希望在门架组件上安装一歧管装置，该歧管装置执行通常由安装在动力单元上的歧管装置所执行的功能，从而减小动力单元的体积或尺寸。

发明内容

根据第一方面，本发明提供一种物料搬运车辆，该物料搬运车辆包括动力单元、门架组件和流体供给系统。门架组件联接至动力单元。门架组件包括焊接件、可运动部件和联接至可运动部件以实现该部件的运动的柱塞/缸体组件。流体供给系统包括歧管装置和至少一个流体管，所述流体管联接至歧管装置和柱塞/缸体组件。歧管装置包括用于通过流体管向柱塞/缸体组件提供加压液压流体以举升可运动部件的阀结构。歧管装置安装在门架组件上。

在一个实施例中，焊接件可包括第一焊接件，可运动部件可包括可相对于第一焊接件运动的第二焊接件。

焊接件可包括第一焊接件，该第一焊接件不能相对于动力单元竖向运动，并且其中歧管装置可安装在第一焊接件上。门架组件还可包括相对于第一焊接件运动的第二焊接件、相对于第二焊接件运动的第三焊接件以及用于实现第二和第三焊接件的运动的第一和第二举升柱塞/缸体组件。流体供给系统还可包括至少一个流体管和歧管装置，该至少一个流体管联接至第一和第二举升柱塞/缸体组件中的每个，并且所述歧管装置限定加压流体从歧管装置移动到第一和第二举升组件的通路。

根据第二方面，本发明提供一种物料搬运车辆，其包括动力单元、包括至少一个焊接件的门架组件、与门架组件相联的辅助装置、联接至门架组件的倾斜柱塞缸体结构、和流体供给系统。流体供给系统包括歧管装置和流体管，所述流体管联接至歧管装置、辅助装置和倾斜柱塞缸体结构。歧管装置包括用于控制流体流量的阀结构，所述流体流到辅助装置和倾斜柱塞缸体结构中的一个。歧管装置安装至门架组件。

根据第三方面，本发明提供一种物料搬运车辆，其包括动力单元和门架组件，所述动力单元包括框架，该框架包括操作者的车厢，所述门架组件联接至框架，并且其中框架包括前凹陷部，从而使操作者在驾驶车辆时可看到框架的端部。

动力单元还包括前部机罩板，该前部机罩板的最大离地高度可小于或等于大约1124mm。

前部机罩板可以以大约18度的角度向下倾斜。