[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及例如搭载在车辆上的自动变速器，特别涉及一种由变速机构的输入轴和输出轴构成一条轴形状的中心轴，且在输入轴上设有锁止离合器的自动变速器。 

背景技术

例如，搭载在FR(发动机前置、后轮驱动)式车辆上的自动变速器，在该车辆中，通常被设在发动机的输出轴(曲柄轴)和将旋转传递到后轮上的传动轴之间的同一个轴上，并和与该发动机输出轴相连的扭矩变换器和对该扭矩变换器的旋转进行变速且传递到该传动轴上的变速机被设置在同一个轴上。 

在该变速机构中，输入轴和输出轴直接或者通过中间轴自由旋转地相嵌合，形成由外壳支撑两端形式的一条轴形状的中心轴，该变速机构以该中心轴作为中心设置着齿轮机构，该齿轮机构由行星齿轮的各齿轮或连接这些齿轮的轮毂件、套筒件、(离合器的)鼓轮构件等旋转件构成。而且在这些旋转件中，除了固定在中心轴(输入轴、中间轴、输出轴)上的旋转件以外，其他的旋转件都由套筒或滚针轴承自由旋转地被该中心轴支撑的同时，通过设在各个旋转件之间的推力轴承等在轴向上也得到支撑。 

但是，上述传动轴在传递驱动旋转时受到旋转扭矩作用而产生扭曲，受扭矩变化影响，这种扭曲的大小也发生变化，从而导致产生伸缩。因此，例如，在通过凸缘叉等固定在上述传动轴上的上述输出轴上，对轴向从后侧产生压紧力或拉力。特别是若从后侧压紧输出轴而导致输出轴向前移动的话，就存在导致通过设在上述各个旋转件之间的推力轴承等输入轴被移动的问题，对于在上述扭矩变换器中具有锁止离合器的变速机构来说，在该锁止离合器的轴向位置上产生影响，从而存在导致在非卡合状态时发生滑移，或者对卡合控制(滑移控制)的控制性产生不良的影响的问题。 

因此，如下技术方案的被提出，即，利用对外壳自由旋转地支撑输出轴的滚珠轴承，在轴向上也支撑上述输出轴(参考德国专利第10230861号公开文本(DE10230861A1))的方案。在这种技术方案中，将滚珠轴承的外圈相对外壳定位固定的同时，通过后侧的螺母紧固，对输出轴用凸缘叉夹持滚珠轴承的内圈，由此通过滚珠轴承来定位支撑输出轴的轴向位置。

发明内容

但是，对于在输出轴轴向上由上述滚珠轴承定位支撑的技术方案，由于一个滚珠轴承承受向轴向的两侧方向的力，所受到压紧的频率比较高，因此耐久性比较差。此外，考虑到耐久性等因素，需要提高受压紧的能力，这样的话，会导致滚珠轴承的尺寸增大，因此就会影响结构的紧凑性。 

进而，如果没有高精度地定位滚珠轴承的内圈和输出轴以及凸缘叉的组装位置，即使在输出轴上任一个轴向都没有产生力的旋转状态下，也可能导致滚珠在不完全接触的状态下旋转，因此对耐久性产生不良的影响。 

此外，为了避免产生这种不完全接触，需要提高设在上述内圈和输出轴的台阶部之间(即滚珠轴承的前侧)的垫圈厚度的精度。但是，由于在输出轴、滚珠轴承、外壳的形状上存在产品误差，所以需要在组装状态下测量内圈和输出轴的台阶部之间的间隙，当然也存在如下问题，即，如果组装滚珠轴承则会挡住了内侧，从而导致不容易进行测量的问题。尤其是，即使能够正确测量该间隙，在测量之后，拆卸滚珠轴承，经由垫圈再次装上滚珠轴承，从而产生增加制造工序的问题。 

因此，本发明的目的是提供一种自动变速器，能够提高滚珠轴承的耐久性和结构的紧凑性，而且能够高精度地支撑输出轴的轴向位置。