[发明专利]车辆车架和横梁附件

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆，尤其是轻运货车的车架结构，且更特定地涉及一种改进的底板和横梁结构装置。

背景技术

轻运货车的车架组件通常包括水平的大底板、接合到垂直内侧壁的纵向延伸的侧边、以及接合到垂直前壁的横向前边。水平的大底板通常从多个块或面板制成，包括主或中心底板面板，主或中心底板面板延伸车架的全长且具有大体上比轮舱开口之间的宽度稍小的宽度。底板也包括在中心底板面板和相邻的内侧壁之间侧向延伸的侧底板面板。侧底板面板通常具有在其中形成的轮舱开口，且轮舱壳体封闭该开口并紧固到侧底板面板和相邻的垂直内侧壁。

在常规的车架组件中，类似于如上所述，底板面板通常从薄金属板冲压或按压而成，从而给底板面板提供多个大体上平行的肋部，肋部沿车架的纵向延伸，从而提供适当的强度和加固。近年来，许多底板面板，尤其是至少中心底板面板，是辊轧成形的以提供关于强度和经济性的改进的性能特性。

如上所述，在采用由多个底板面板限定的底板的车架组件结构中，通常为底板面板的纵向延伸的边提供向下的凸缘，其中这种边邻接，例如中心面板的外纵向侧边邻接侧底板面板的相应的内纵向侧边，凸缘优选地沿底板面板的纵向延伸。这些凸缘定位为在底板组装期间大致彼此邻接且固定地接合，例如通过焊接。由于它们相对于底板面板的水平取向朝向下，这些边凸缘为底板提供显著增加的强度和刚度。然而，这些向下的凸缘在它们横穿下面的横梁的位置处引起显著的干扰问题。例如，在凸缘从有肋部的底板面板的基底或下水平面向下凸出的结构中，凸缘必须在对应于横梁的位置处在其整个高度形成切口以消除干扰。然而，凸缘的这种严重的切口在底板该区域处引起明显的和不希望的削弱，此外需要附加的制造操作和处理。

为了改进与底板的基底水平面有关的对向下凸缘切口引起的不希望的削弱，已经发展了另一结构，其中底板面板上的边凸缘形成为从与底板面板肋部有关的顶壁水平面向下凸出。即，底板面板形成为使得纵向边限定部分向上凸出的肋部，且边凸缘然后从该边肋部的顶壁向下凸出。然而，该边凸缘通常具有比形成在底板面板中的肋部的高度更大的宽度(即高度)，从而边凸缘仍需要去除或凹进其高度的部分，以在底板在其上固定地就位时为横梁提供适当的间隙。该结构提供沿底板面板全长延伸的至少一部分边凸缘且提供改进的强度和刚度。然而，该后述的构造导致接缝，即在纵向相邻的边凸缘邻接处生成线缝，该接缝设置在凸起的肋部而不是相邻的肋部之间的谷部，已经显示，当引入到精加工的车辆车架组件时，这使得接缝更明显且是视觉上不希望的。

在改进上述结构的持续努力中，尤其是涉及侧向相邻的底板面板之间的纵向边的固定接合，也已经提出提供横穿横梁顶部的小切口，以便将底板面板的边凸缘容纳在其中。虽然该切口提供关于底板面板结构的改进的特性且因此使得不必切口或凹进边凸缘，然而横梁中出现切口使得横梁的强度和完整性降低。

在横梁中采用切口或凹陷的类型的已知结构中，横梁合适地成形使得切口或凹陷在底板面板的边凸缘下面的位置处从其上表面向下开口，该切口或凹陷的形成也引起横梁上顶部凸缘的向下变形。然而，采用该已知的结构，虽然为底板面板的边凸缘提供改进的间隙，然而凹陷也减少在底板面板和横梁的顶部凸缘之间关于在其中允许适当的点焊的可得到的接触。因此，该已知结构通常仅在横梁和一个底板面板之间沿其一侧靠近边凸缘处允许点焊。然而，在另一个底板面板上，在底板面板的基底和横梁的顶部凸缘之间没有足够的接触允许靠近边凸缘处的点焊，且因而点焊通常设置在离边凸缘显著的横向距离处，即在最靠近边凸缘的相邻直立肋部的另一侧上。因而与相邻的底板面板有关的点焊相隔很宽且这损坏接点的强度和完整性，该点焊试图跨骑由相邻边凸缘限定的接缝。

发明内容

因此，本发明的目标在于提供一种用于诸如轻运货车的车辆的改进车架结构，该结构解决了上述问题，提供了由多个底板面板限定的底板和多个下面横梁之间的改进结构关系，底板与横梁是固定的关系且由横梁支撑。