[发明专利]车辆的控制装置及控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的控制装置及控制方法，特别涉及一种在碰撞时控制车辆以使得车室与车辆外部相连通的技术。

背景技术

近年来，作为环境问题的对策之一，通过来自电动机的驱动力行驶的混合动力车辆、燃料电池车辆、电动车辆等得到了关注。这种车辆装有诸如电池等二次电池。构成车辆驱动用电源的二次电池为例如锂离子电池等。

关于安装有锂离子电池作为驱动用电源的车辆，例如，日本专利特开平10-341505号公报公开了一种电动车辆的控制装置，即使在外界气温较高时，该控制装置也能通过有效地利用由锂离子二次电池供电的电动车辆内的残余电池电量确保一定的行驶距离。所述电动车辆的控制装置包括用于检测锂离子二次电池的电池表面温度的温度检测器。用于执行包括基于电池表面温度限制输出的控制的所述控制装置包括：平均输出计算装置，该平均输出计算装置用于当放电深度设定为一定深度或更大时，由电池温度上升率和放电深度求出电池的平均输出；预测电量计算装置，该预测电量计算装置用于当车辆按平均输出行驶时，算出在由于电池表面温度而开始限制输出之前使用的预测电量；残余电量计算装置，该残余电量计算装置用于执行计算以获得残余电池电量；目标平均输出计算装置，该目标平均输出计算装置用于基于残余电量和当前的电池表面温度计算残余电量被完全放出之前的电池温度上升率，并计算当残余电量大于预定电量时与电池温度上升率相应的目标平均输出；以及电池电量限制装置，该电池电量限制装置用于逐渐地向目标平均输出限制电池输出。

根据上述公报中公开的电动车辆的控制装置，基于残余电池电量和由电池表面温度检测器得到的当前电池表面温度算出残余电量完全放出之前的目标平均输出，并向目标平均输出逐渐地限制电池输出。因此，可以推迟传统上基于温度的输出限制开始定时，从而使可以进行通常行驶的时段延长该推迟的时段。

但是，在上述公报中公开的安装在电动车辆上的锂离子二次电池可以经由与车辆内部空间(车室)相连通的管道连接至车辆内部空间(车室)，并且在某些情况下安装于车辆后部的行李厢内，以便通过车室内的经过温度调节后的空气来有效地冷却电池。由于受到车辆碰撞等冲击而造成的锂离子电池内部短路，锂离子电池可能会产生烟。如果锂离子电池按照车室和电池彼此相连通的方式安装，则产生的烟将会进入车室，因此有必要进行换气来排出车室内的烟。

发明内容

本发明的目的是提供一种提供换气来排出可能在车辆碰撞时产生的烟的车辆的控制装置和控制方法。

根据本发明的一个方面的车辆的控制装置为安装有包括锂离子电池的电池组的车辆的控制装置。所述电池组设有与车室相连通的通路。所述控制装置包括：碰撞检测单元，所述碰撞检测单元检测所述车辆的碰撞或检测预测将发生碰撞时的状态；以及工作单元，所述工作单元连接至所述碰撞检测单元。如果检测到所述碰撞或检测到所述预测将发生碰撞时的状态，则所述工作单元控制所述车辆，以使所述车室与车辆外部相连通。

根据本发明，如果检测到碰撞或检测到预测将发生碰撞时的状态，则工作单元控制车辆，以使车室与车辆外部相连通。结果，即使由于碰撞而对电池组施加了冲击而且从电池组中的锂离子电池产生烟并且所产生的烟进入车室，所产生的烟也能够排出到车辆外部。因此，能够提供一种提供换气来排出可能在车辆碰撞时产生的烟的车辆控制装置。

根据本发明另一方面的车辆的控制装置为安装有包括锂离子电池的电池组的车辆的控制装置。所述电池组设有与车室相连通的通路。所述控制装置包括：碰撞检测单元，所述碰撞检测单元检测预测所述车辆将发生碰撞时的状态；以及工作单元，所述工作单元连接至所述碰撞检测单元。所述工作单元基于所检测到的所述状态逐步地推定所述碰撞的可能性，并且根据所推定出的碰撞可能性来控制所述车辆，以使所述车室与车辆外部相连通。

根据本发明，工作单元基于所检测到的预测车辆将发生碰撞的状态(例如，车辆与对象物之间的距离、相对速度以及车辆的加速度)逐步地推定碰撞的可能性。如果推定车辆碰撞的可能性的水平很高以至于碰撞不能避免，则工作单元控制车辆以使车室与车辆外部相连通。结果，能够在碰撞前的早期阶段可靠地使车室与车辆外部相连通。从而，即使由于碰撞而对电池组施加冲击而且从电池组中的锂离子电池产生烟并且所产生的烟进入车室，所产生的烟也能够排出到车辆外部。因此，能够提供一种提供换气来排出可能在车辆碰撞时产生的烟的车辆控制装置。