[发明专利]车辆的控制装置及控制方法有效
申请号: | 200680036689.7 | 申请日: | 2006-10-03 |
公开(公告)号: | CN101277850A | 公开(公告)日: | 2008-10-01 |
发明(设计)人: | 林强;本多朝子 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R21/00 | 分类号: | B60R21/00;B60L11/18;B60H1/00;B60W10/26;B60H1/22;B60W20/00;B60H1/24 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;柴智敏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 方法 | ||
1.一种车辆的控制装置,所述车辆安装有包括锂离子电池的电池组(114),所述电池组(114)设有与车室(130)相连通的通路,所述控制装置包括:
碰撞检测单元(142、144、146、148),所述碰撞检测单元检测所述车辆的碰撞或检测预测将发生碰撞时的状态;以及
工作单元(600),所述工作单元连接至所述碰撞检测单元(142、144、146、148),其中,
当检测到所述碰撞或检测到所述预测将发生碰撞时的状态时,所述工作单元(600)控制所述车辆,以使所述车室(130)与车辆外部相连通。
2.一种车辆的控制装置,所述车辆安装有包括锂离子电池的电池组(114),所述电池组(114)设有与车室(130)相连通的通路,所述控制装置包括:
碰撞检测单元(146、148),所述碰撞检测单元检测预测所述车辆将发生碰撞时的状态;以及
工作单元(600),所述工作单元连接至所述碰撞检测单元(146、148),其中,
所述工作单元(600)基于所检测到的所述状态逐步地推定所述碰撞的可能性,并且
根据所推定出的碰撞可能性来控制所述车辆,以使所述车室(130)与车辆外部相连通。
3.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其中,
所述车辆设有空调装置(134),所述空调装置具有用于在将外界空气导入所述车室和不将外界空气导入所述车室之间进行切换的切换单元(136),并且
所述工作单元(600)控制所述切换单元(136)以将所述外界空气导入所述车室(130)。
4.根据权利要求3所述的车辆的控制装置,其中,所述车辆是使用电动机(500)作为驱动源的车辆,所述电动机(500)由所述锂离子电池供电。
5.根据权利要求1或2所述的车辆的控制装置,其中,所述工作单元(600)控制所述车辆所配设的开闭机构(110、112)以开启所述开闭机构(110、112)。
6.根据权利要求5所述的车辆的控制装置,其中,所述车室(130)内设有多个座椅(106、108),
所述控制装置还包括座椅检测单元(138、140),所述座椅检测单元检测乘员所乘坐的是所述多个座椅(106、108)中的哪一个座椅,并且
所述工作单元(600)控制所述开闭机构(110、112),以开启设于与所检测到的乘员所乘坐的所述座椅相对应位置处的开闭机构(110、112)。
7.根据权利要求5所述的车辆的控制装置,其中,所述开闭机构(110、112)包括电动车窗、电动车顶和电动门中的至少一个。
8.根据权利要求5所述的车辆的控制装置,其中,所述车辆是使用电动机(500)作为驱动源的车辆,所述电动机(500)由所述锂离子电池供电。
9.一种车辆的控制装置,所述车辆安装有包括锂离子电池的电池组(114),所述电池组(114)设有与车室(130)相连通的通路,所述控制装置包括:
碰撞检测器件(142、144、146、148),所述碰撞检测器件检测所述车辆的碰撞或检测预测将发生碰撞时的状态;以及
控制器件(600),当检测到所述碰撞或检测到所述预测将发生碰撞时的状态时,所述控制器件(600)控制所述车辆,以使所述车室(130)与车辆外部相连通。
10.一种车辆的控制装置,所述车辆安装有包括锂离子电池的电池组(114),所述电池组(114)设有与车室(130)相连通的通路,所述控制装置包括:
碰撞检测器件(146、148),所述碰撞检测器件检测预测所述车辆将发生碰撞时的状态;
推定器件,所述推定器件基于所检测到的所述状态逐步地推定所述碰撞的可能性;以及
控制器件(600),所述控制器件根据所推定出的碰撞可能性来控制所述车辆,以使所述车室(130)与车辆外部相连通。
11.根据权利要求9或10所述的车辆的控制装置,其中,所述车辆设有空调装置(134),所述空调装置具有用于在将外界空气导入所述车室和不将外界空气导入所述车室之间进行切换的切换器件(136),并且
所述控制器件(600)包括用于控制所述切换器件(136)以将所述外界空气导入所述车室(130)的器件。
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