[发明专利]闭锁元件，特别是用于人员通行控制用通道栅门

说明书

技术领域

本发明涉及一种闭锁元件，特别是用于人员通行控制用的通道栅门/ 通行栅门，该闭锁元件包括两个扇形闭锁叶片，该闭锁叶片以其窄的扇形 内侧可绕水平取向的枢转轴枢转地支承在设置于壳体中的支承件上，该闭 锁叶片可以基于信号，在驱动电动机的驱动下，扇状地或伸缩式地从闭锁 通道的位置滑动到彼此之上或彼此之中以打开通道，并且还可以从彼此之 中拉出以再次闭锁通道。

背景技术

作为用于所谓的人员通行控制用旋转栅门的闭锁元件，例如由DE-PS 28 25 787或DE 44 45 698 C2中已知一种闭锁单元，该闭锁单元可绕一向 下倾斜约45°的枢转轴转动并优选具有三个朝枢转轴倾斜的闭锁臂/挡臂， 在旋转栅门的工作位置处，所述闭锁臂中总是有一个处于基本水平的、闭 锁通道的位置。借助于可解锁的闭锁机构，该闭锁单元可根据信号被打开 以实现转动，该转动被限制，使得本来位于闭锁位置的闭锁臂从该位置移 出，而下一个闭锁臂占据该闭锁位置，其中通道暂时为一个人打开。在这 种类型的不同旋转栅门中发现，由于这种栅门必须执行较快的转动，所以 产生了大的冲击力，并由此存在主要是对于儿童造成伤害的危险，儿童正 是由于其身材较小会被随后转来的闭锁臂击中身体的上部区域或者甚至是 头部。另外，这种闭锁单元要求较大的空间。

可水平或竖直地枢转90°的闭锁栅栏或栅栏杆主要在用于机动车辆 的通道栅门中已知，但也已经以相应较小的设计应用于人员栅门。在这种 栅栏中，在栅栏的各终端位置处的冲击力也很成问题，当需要快速打开然 后同样快速地关闭通道时更是如此；必须设置用于在各枢转运动末期对运 动进行缓冲的措施以防止损伤。在这里仍未排除伤害的危险。另外，由于 栅栏杆的90°的枢转同样要求相应大的空间。

由FR 2 849 519和www.automaticsystems.com已知一种通道栅门，在 这种通道栅门中，一扇形闭锁元件根据信号从在一侧限定通道的壳体中转 出并闭锁通道。这种闭锁元件铰接在壳体高度的约一半处。其结果是，尽 管能够较好地闭锁通道的上部区域，但在下部区域内有较大的空隙保持开 放，人员可非常简单地通过该空隙从下面绕过栅门。由于所追求的紧凑结 构，以及更是由于必需的稳定性，该闭锁元件的尺寸受到限制。

同样，由www.automaticsystems.com已知一种通道栅门，该通道栅门 的闭锁元件包括两个扇形的闭锁叶片，该闭锁叶片为打开通道可伸缩式地 滑入彼此之中并共同滑入侧面的壳体中。为此，其中一个外侧闭锁叶片设 计成具有空腔的双壁式结构，在该空腔中可容纳另一个内侧闭锁叶片。外 闭锁叶片可绕底部附近的枢转轴枢转，内闭锁叶片可绕位于较高处的枢转 轴枢转。虽然与根据FR 2 849 519的通道栅门的情况相比，通道已被所述 栅门更好地闭锁，但由于内闭锁叶片的位于较高处的枢转轴，仍总有可从 下面绕过的空隙保持开放。两个闭锁叶片都具有依从于弧形的导向槽，通 过该导向槽，在闭锁叶片枢转运动时，外闭锁叶片可被引导到壳体中，内 闭锁叶片可被引导到外闭锁叶片中。在这里，闭锁叶片在该导向槽上经受 持续的磨损，该磨损的痕迹在相当短的工作时间后就会由外部可见。

从Gunnebo Entrance Control AB已知一种具有两个可伸缩式地滑入 彼此之中的闭锁叶片的通道栅门。其中一个外侧的闭锁叶片由电动机通过 杆传动装置来驱动，以使其绕位于较低处的枢转轴进行枢转运动。在壳体 中设置有在其自由端具有齿结构的、竖直设置的金属板。该齿结构与连接 在外闭锁叶片上的半圆形齿轮相啮合，该半圆形齿轮安装在另一个内闭锁 叶片的位于较高处的驱动轴上。当外闭锁叶片由电动机驱动从而绕枢转轴 枢转时，该齿轮在固定的金属板的齿结构上滚动，由此以其运动带动内闭 锁叶片，使得该内闭锁叶片从外闭锁叶片中移出。齿轮传动机构很复杂， 因而较昂贵，另外齿轮传动机构易于发生故障并且功能不可靠。齿轮机构 经受持续的磨损并且产生干扰噪声，当出于成本原因而选择粗糙的齿结构 时尤其如此。

发明内容