[发明专利]用于减少疲劳的车辆座位系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆座椅位置调整系统和方法，特别是一种用于在不同车辆座椅位置之间运动以减少疲劳的系统和方法。

背景技术

车辆乘客和驾驶员经常经受车辆内的各种行驶的影响，而且特别是长距离行驶的影响。这些影响可包括由人体相对长期地处于固定位置所引起的肌肉疲劳和其他相关的问题。在行驶时不同肌肉群所经受的疲劳可对车辆使用者造成问题。很多旅客经常发现他们要在车辆座椅上调整身体或单独地调整各种座椅调整致动器，尝试获得更大的行驶舒适性。调整座椅位置对于车辆的驾驶员来说可能会分散注意力。此外，长时间保持在固定位置上可能对车辆旅客的健康产生负面影响。例如，减少肌肉群的疲劳能减少血块形成和各种其他疾病的可能性。减少疲劳有助于车辆的驾驶员保持警惕。

需要改进车辆座椅位置调整系统。一些实施例解决了这些和其他的需求。

发明内容

一些实施例包括一种用于减少使用者疲劳的车辆座位系统，包括：可安装在车辆内的座椅；至少两个动力驱动的座椅调整致动器；和用于启动致动器的运动的电子控制器。每个致动器在第一位置和第二位置之间是可运动的，以便改变由座椅形成的座位位置，从而减少位置性疲劳(positional fatigue)。当所述致动器在所述第一和第二位置之间移动时，所述致动器以平均值小于约10厘米每秒的缓慢运动将座椅重新定位到不同的座位位置上。在一些实施例中，所述电子控制器具有控制周期，而且所述控制周期具有至少一个至少十分钟的疲劳周期。在这样的实施例中，在疲劳周期之前和之后，所述控制器自动地启动至少一次所述缓慢运动。本发明由权利要求书阐明，而且不受前述内容的限制。

一些实施例的目的是要提供一种改进的车辆座椅位置调整系统和方法。

附图说明

图1是车辆座椅和坐于其中的使用者的透视图；

图2是一个车辆座位系统实施例的局部横截面的侧视图；

图3是另一个车辆座位系统实施例的局部横截面的侧视图；

图4-12是本文的车辆座位系统的运动曲线图的各种例子的图示。

具体实施方式

虽然本发明可以具体实施为很多不同的形式，但是为了促进对本发明原理的理解，现在仅对附图所示的实施例进行介绍，而且将用特定语言来描述这些图示的实施例。然而应当理解，本发明的范围不应因此受到限制。对所描述的实施例的任何修改和进一步的改进，以及任何对本文描述的本发明原理的进一步应用都被视为本发明涉及的技术领域的普通技术人员通常能够想到的。

一种车辆座位系统可被用于各种车辆之内以减少由长距离行驶造成的使用者疲劳和其他影响。这样的系统包括：可安装在车辆内的典型的车辆座椅；至少两个动力驱动的座椅调整致动器；和电子控制器。所述系统的各种实施例可被用在例如汽车、火车和/或飞机内。所述致动器是可运动的，以改变由座椅形成的座位位置，从而减少使用者的位置性疲劳。所述致动器优选以平均值通常小于约10厘米每秒的缓慢运动将座椅重新定位到不同的座位位置。所述电子控制器具有控制周期，所述控制周期一般包括至少一个运动周期，以及在一些实施例中还包括至少一个静止周期。在一个典型实施例中，当车辆点火时，所述电子控制器在第一时间周期开始后进入或启动所述控制周期。此后，所述控制周期优选包括至少一个运动周期，在所述至少一个运动周期中，所述致动器自动地循环通过各座位位置，并将使用者重新定位以减少长距离行驶的疲劳。

图1示出了坐在车辆座椅22内的车辆使用者20。典型的车辆座椅包括头枕24、靠背26和座椅底部28。如图1所示，使用者通过使用典型的方向盘和踏板系统来操作机动车辆。

图2示出用来减少使用者位置性疲劳的车辆座位系统30的部件。应当理解，所述系统可与任何类型的车辆座椅结合使用。系统30包括各种动力驱动的座椅调整致动器，所述致动器被设置成以各种方式使靠背26和座椅底部28运动，从而改变由座椅形成的座位位置。一些典型的实施例包括五个致动器，例如：第一致动器A1，使靠背和座椅底部沿着高度轴线H在大致垂直的方向中运动；以及第二致动器A2，使靠背和座椅底部沿着距离轴线D在大致水平的方向中运动。沿距离轴线D的运动改变驾驶员座椅相对于方向盘和踏板系统定位的距离。第三致动器A3被设置成使靠背的腰部区域沿着腰部轴线L运动。第四致动器A4和第五致动器A5操作，以分别使靠背沿着I轴线倾斜或斜置和使座椅底部沿着T轴线倾斜或斜置。所述致动器的动力可以来自电机、伺服电机、步进电机、气动装置、液压装置或其他装置。