[发明专利]具有至少两个盖部件的车辆顶篷

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1和权利要求8的前序部分所述的具有至少两个盖部件的车辆顶篷，这些盖部件可选择地关闭或至少部分地开启一个顶篷开口。

背景技术

所述类型的车辆顶篷在EP 0 727 331 B1中已知。在该车辆顶篷中，前盖部件用作挡风板而后盖部件用作滑盖。该前盖部件可以用其后缘开启到一个固定的车辆顶篷区域的上方。该后盖部件可以下降到所述固定的车辆顶篷区域的下方并且可以沿着设置在顶篷开口的两侧并且固定在顶篷上的导轨移动。为了实现这两个盖部件的不同工作位置，设置了一个操作机构，该操作机构共同地驱动这两个盖部件。

此外，由DE 35 22 781 A1公开了一种导言中所述类型的、具有前盖部件和后盖部件的车辆顶篷，其中前盖部件借助于一个设置在枢转轴线的区域中的弹簧向着开启方向预加载，并且该前盖部件可以通过一个用于后盖部件的滑动部件施加的压力下降。在这种设计中，该弹簧必须被强力地构成以便能足以对抗强劲的风力。然而，在关闭该前盖部件时这一点就有不利的影响，因为需要高驱动力来对抗该弹簧力。

发明内容

本发明的目的是提供一种导言中提及类型的车辆顶篷，它设有一个用于这两个盖部件的、稳固并且紧凑的驱动机构。

根据本发明，这一目的是通过具有权利要求1特征的车辆顶篷以及通过具有权利要求8特征的车辆顶篷来实现的。

因此，本发明的主题是具有至少两个盖部件的车辆顶篷，这些盖部件可选择地关闭或者至少部分地开启一个顶篷开口，其中的一个前盖部件用其后缘开启到一个固定的车辆顶篷区域的上方，并且其中一个后盖部件用作滑盖并且可以下降到该固定的车辆顶篷区域的下方并且可以沿着设置在该顶篷开口的两侧并固定在顶篷上的导轨移动。用于这两个盖部件的操作机构被这样构成，使得对于每个导轨都包括一个驱动滑件，其设有一个控制轨道，该控制轨道与一个用于该前盖部件的开启杠杆相互作用，该开启杠杆被铰接到该前盖部件的一个可枢转的承载件上。该开启杠杆的开启运动受到一个弹簧的辅助。通过借助于驱动滑件来控制开启运动以及由弹簧来辅助开启运动，使得该前盖部件的稳固的支承成为可能。另外，该弹簧将该前盖部件固定在开启的位置上。由该开启杠杆形成的机械支撑也能经受住高风力。

在一个特殊实施方案中，该开启杠杆将其一端铰接到前盖部件的承载件上，而将其另一端可移动并且可转动地支承在该导轨的区域中。从开启杠杆的一个基本上水平的布置开始(其中该前盖部件处于关闭的位置中)，所述支承在该导轨区域中的一端的移动致使该开启杠杆被竖起，并且因此致使该前盖部件被开启。

该弹簧优选以如下方式作用：使得该开启杠杆的开启运动得到辅助(即：该开启杠杆的一端在导轨中的移动)。在这种情况下，该弹簧的一个腿优选作用在盖部件的承载件上而该弹簧的另一个腿优选作用在开启杠杆上。因此，该弹簧辅助所述开启杠杆和前盖部件的可枢转承载件的张开(Aufspreizen)。

该弹簧可以构造为螺旋弹簧，其特别是支承在一个在承载件和开启杠杆之间形成一个铰链的销上。

为了在开启杠杆的开启运动过程中使其倾斜风险最小化，该开启杠杆优选通过至少一个导向销钉或导向销在固定于导轨上的一个导向轨道中被导向。

如果该开启杠杆设有一个固定销，则能够以有利的方式避免该前盖部件的无意开启，在前盖部件的关闭位置中，该固定销这样配合到驱动滑件的一个凹陷中，使得该固定销靠触在驱动滑件的上壁上。

为了能使该前盖部件以尽可能无阻力的方式向上枢转而不会与该顶篷开口的前边沿发生碰撞，合乎目的的是，该前盖部件在其向外枢转运动的过程中向着车尾方向稍稍移动。为了实现这一点，该前盖部件的承载件在其前端区域中有利地构造有一个旋转支承舌。该旋转支承舌可以设置一个塑料注塑包封部分，在该前盖部件的移动过程中，通过该塑料注塑包封部分使摩擦力最小化。该前盖部件的偏移可通过拉动该开启杠杆的固定销上的驱动滑件来实现。

如果用于前盖部件的开启杠杆基本上“U”形构成并且该驱动滑件可以在开启杠杆的两臂之间移动，即可实现根据本发明的车辆顶篷的一个特别稳定的实施方案。

此外，本发明主题还涉及一种导言中提及类型的车辆顶篷，其中用于每个导轨的操作机构分别包括一个滑件单元，该滑件单元对于该前盖部件和该后盖部件分别包括一个控制轨道，其中，这些控制轨道这样构成，使得从这两个盖部件的一个关闭位置开始，这些滑件单元向着车尾方向的移动首先致使这两个盖部件向外枢转到一个通风位置中，这些滑件单元向着车尾方向的进一步移动致使该后盖部件往回枢转和下降，并且然后致使该后盖部件被拉回到一个后顶篷表层之下。