[发明专利]混合动力车辆及其控制方法有效

专利信息
申请号: 200680031875.1 申请日: 2006-08-30
公开(公告)号: CN101253089A 公开(公告)日: 2008-08-27
发明(设计)人: 及部七郎斋;中村诚 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W10/08 分类号: B60W10/08;B60W10/26;B60K1/04;B60W10/28;B60W20/00;B60K8/00;F02D29/06;B60L11/14;H01M8/00;B60W10/06
代理公司: 北京市中咨律师事务所 代理人: 马江立;柴智敏
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 车辆 及其 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种混合动力车辆,更具体地涉及一种能够在驱动多个动力源而行驶的混合动力模式和仅使用来自蓄电装置的电力而行驶的电动车辆模式之间切换而行驶的混合动力车辆。

背景技术

近来,在环境问题的背景下混合动力车辆受到了大量关注。混合动力车辆是一种安装有多个动力源的车辆,并且除了通常的发动机外还使用蓄电装置(电池、电容器等)和电动机作为动力源的混合动力车辆已经投入实际应用中。

此外,安装有燃料电池作为动力源的燃料电池电动车辆也得到了关注。从广义上说,除燃料电池外还配备诸如电池或电容器等的蓄电装置作为电源的车辆也是一种配备有多个动力源的混合动力车辆。

另一方面,已知具有使用外部电源为蓄电装置充电的外部充电功能的混合动力车辆。根据所述具有外部充电功能的混合动力车辆,如果蓄电装置可例如在家里通过商用电源来充电,则有利地是,可减少去加油站加注燃料的频度。

特开平8-154307号公报公开了一种具有从车辆外部为蓄电装置充电的功能的混合动力车辆。该混合动力车辆包括能通过外部充电器充电的电池、通过电池的电力驱动车轮的电动机、用于控制所述电动机的工作的控制装置、直接或间接地用于驱动车轮的内燃机,和行驶时间相关量计算装置,该行驶时间相关量计算装置用于计算与从用外部充电器为电池充电起的行驶时间相关的量。于是,当由所述行驶时间相关量计算装置计算出的行驶时间相关量达到预定量时,所述控制装置限制所述电动机的输出。

在该混合动力车辆中,当车辆在没有进行外部充电的情况下长时间行驶时,电动机的输出会受限制,并且当内燃机使用燃料使车辆继续行驶时,电动机的输出不可避免地受到限制。因此,会促使驾驶员进行外部充电。所以,根据该混合动力车辆,能减少对内燃机的依赖性。

在特开平8-154307号公报中公开的上述混合动力车辆限制了内燃机的工作。另外,在其它混合动力车辆中,人们预期,今后随着容量增大的蓄电装置及外部充电功能的配备,将主要使用仅以来自蓄电装置的电力行驶的电动车辆模式(EV模式),并且其它动力源(内燃机、燃料电池等)的工作频度会减少。

但是,在工作频度较低的动力源中,可能无法保持良好的状态,并且会延迟对异常的发现。例如,如果内燃机的非工作状态持续很长时间,则所述内燃机的状态将恶化,此外,对异常的滞后发现可能会导致严重的故障。

另外,如果主要使用EV模式,则可能引发使用者通过驱动其它动力源而享受驾驶(例如通过驱动内燃机的驾驶)的愿望。

发明内容

因此,为解决这些问题而作出本发明,本发明的目的是提供一种能够使工作频度减少的动力源强制工作的混合动力车辆。

根据本发明,一种混合动力车辆包括:第一和第二动力源;控制部,所述控制部能够在停止所述第二动力源而行驶的第一行驶模式(EV模式)和利用所述第一和第二动力源而行驶的第二行驶模式(混合动力模式(HV模式))之间切换,用于根据所选定的所述第一或第二行驶模式来控制所述第一和第二动力源;以及用于在以所述第一行驶模式行驶期间将行驶模式切换至所述第二行驶模式的输入装置。

在根据本发明的混合动力车辆中,即使在以所述第一行驶模式行驶期间,当驾驶员操作所述输入装置时,也能将行驶模式从第一行驶模式切换至第二行驶模式,由此驱动第二动力源。

因此,根据本发明的混合动力车辆,驾驶员视情况而定地操作所述输入装置,从而使得第二动力源能保持较好的状态。另外,如果第二动力源发生异常,则能在早期发现该异常。此外,使用者通过驱动第二动力源而享受驾驶的愿望也能得到满足。

优选地,所述第一动力源包括第一旋转电机和向所述第一旋转电机供给电力的蓄电装置。所述第二动力源包括内燃机。所述第一行驶模式是停止所述内燃机并驱动所述第一旋转电机而行驶的电动车辆模式(EV模式),并且所述第二行驶模式是驱动所述第一旋转电机和所述内燃机而行驶的混合动力模式(HV模式)。

在该混合动力车辆中,即使在以电动车辆模式行驶期间,当驾驶员操作所述输入装置时,行驶模式也能从电动车辆模式被切换为混合动力模式,由此驱动所述内燃机。因此,根据该混合动力车辆,所述内燃机可保持良好的状态。另外,如果内燃机发生异常,则能在早期发现该异常。此外,使用者通过驱动内燃机而享受驾驶的愿望也能得到满足。

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