[发明专利]具有用于驾驶室的碰撞约束系统的载货车无效
| 申请号: | 200680026829.2 | 申请日: | 2006-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN101228062A | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
| 发明(设计)人: | K·莫斯霍伊泽;W·佩德罗蒂 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号: | B62D33/067 | 分类号: | B62D33/067;B62D21/15 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;张亚非 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 用于 驾驶室 碰撞 约束 系统 载货 | ||
1.一种具有可倾斜地支承在传动系(1)上方的驾驶室(2)和用于驾驶室的约束系统(5)的载货车(10),所述驾驶室由支承件(3)铰接到下方的行驶底盘(4)上,其中,传动系(1)固定在行驶底盘(4)上,所述约束系统在载货车与障碍物在驾驶室(2)的高度上发生正面碰撞的情况下用于吸收和导出驾驶室(2)上的碰撞力,
其特征在于,所述约束系统(5)包括柔性连接件(6),该柔性连接件(6)在驾驶室(2)与位于该驾驶室下方的传动系(1)的前部固定件之间建立用于克服与行驶方向相反的拉力的连接,其中在运行状态下驾驶室倾斜的可能性以及驾驶室(2)与传动系(1)的固有灵活性不会受到柔性连接件(6)的影响。
2.根据权利要求1所述的载货车(10),其特征在于,所述连接件(6)联接在驾驶室(2)的侧向纵梁(7,8)上。
3.根据权利要求1或2所述的载货车(10),其特征在于,所述连接件(6)联接在驱动发动机(9)的端部区域。
4.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,所述柔性连接件(6)是以U形绕过驱动发动机(9)的缆绳,该缆绳的一端联接在侧向纵梁(7,8)上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,所述连接件(6)借助于导向装置(11)被以可转动的、受约束的方式联接在传动系(1)上。
6.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,所述连接件(6)可转动地联接在驾驶室(2)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,在所述连接件(6)与驾驶室(2)之间设置有吸收能量的碰撞元件。
8.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,所述柔性连接件(6)是钢缆。
9.根据前述权利要求中任一项所述的载货车(10),其特征在于,所述柔性连接件(6)能被拉伸以便耗尽能量。
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