[发明专利]用于控制发动机噪声的方法及系统

权利要求书

1.一种控制由火花点火发动机中的燃烧引起的噪声及刺耳声的方法，该火花点火发动机具有燃烧室、用于将燃料供给输送给燃烧室的燃料输送装置、位于所述燃烧室内用来点火所述燃料供给的多个火花点火装置以及控制单元，其中，所述控制单元响应至少一个与燃烧噪声相关的参数的测量值控制所述多个点火装置的每个点火装置的操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，当与所述燃烧噪声相关的参数的测量值突破预定的临界水平时，执行控制。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，与燃烧噪声相关的主要参数是燃烧压力上升的速率。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，与燃烧噪声相关的次要参数是至少一个与所述燃烧压力上升的速率相关的参数，所述至少一个参数选自发动机转速、发动机负载，加速度节气门位置、空气燃料比、歧管压力及这些参数的变化。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，若燃烧上升的速率超过临界值，则点火装置的点火被延迟。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，若发动机转速或加速度也超过临界值，则点火装置的点火正时被延迟。

7.根据权利要求6所述的方法，其中，点火正时以逐渐变化的方式被。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，从一个点火装置点火正时至延迟的点火正时的顺利转换由控制单元实施。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，若至少一个与燃烧噪声相关的参数突破临界值，则点火装置的点火是不连续的。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，用所述燃料供给喷射所述发动机。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其中，用燃料来喷射所述发动机的歧管。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述燃料供给的空气燃料比在稀范围内。

13.根据前述的权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述发动机在稀燃烧模式下工作。

14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在所述发动机的负载转换过程中执行控制。

15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，通过延迟一个点火装置的、相对于另一个点火装置的点火正时的点火正时来执行控制。

16.一种控制具有汽缸的发动机内的噪声及刺耳声的方法，所述汽缸设有多个点火装置，在发动机从部分负载到全部负载转换的工作过程中，所述方法包括：

a)测量所述汽缸内燃烧压力上升的速率；以及

b)若测量的燃烧压力上升的速率超过预定值，使所述汽缸中的点火装置的点火延迟受控的角度；其中，所述点火装置的点火的延迟的角度根据感测的发动机转速及负载条件受到控制。

17.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其中，所述方法在小缸径发动机中执行。

18.一种点火控制系统，包括：

多个火花点火装置(15，16)；以及

控制单元(4)，用于控制每个点火装置(15，16)的操作，其中，所述控制单元(4)被编程来接收与燃烧噪声相关的参数数据并且根据所述数据操作每个点火装置(15，16)以控制噪声及刺耳声。

19.根据权利要求18所述的点火控制系统，其中，利用提供作为在特定发动机工况下所测量的、与燃烧噪声相关的参数数据的函数的点火正时的图表编程所述控制单元。

20.根据权利要求19所述的点火控制系统，其中，所述图表提供作为选自发动机转速、发动机负载、加速度、空气燃料比和歧管真空压力以及这些参数的变化中的至少一个参数的函数的点火正时。

21.根据权利要求18至20中任一项所述的点火控制系统，其中，所述图表被提供用于节气门部分打开的工况和节气门全部打开的工况。

22.根据权利要求18至21中任一项所述的点火控制系统，其中，所述图表提供用于所述点火装置的点火正时，使得一个点火装置的点火正时相对于另一个点火装置的点火正时延迟。