[发明专利]具有在壳与叉之间的定制的振动吸收部件、尤其适用于自行车的座椅结构

说明书

技术领域

本发明涉及运动和休闲附件领域，并且尤其涉及座椅结构。 

众所周知，座椅结构，例如自行车座椅或汽车座椅，被设计以便除满足除了用户舒适和方便的要求之外，还满足结构强度和紧凑化的要求。 

考虑到上述的要求，人们已经提出了多种解决方法来提高这些结构的舒适性。例如，座椅具有由弹性材料，例如海绵，泡沫，聚氨酯泡沫或胶体制成的坐垫。此外，它们可能具有位置更低的弹簧组件或类似物，以便抵抗使用者的重量并吸收任何冲击或突然的振动。 

这些办法具有明显的局限性，也就是使用者几乎完全无法按照需要来调整弹性组件的弹性，从而定制整个结构的振动吸收性能。 

为了消除这缺点，人们已经提出了一些方法来解决上述的技术问题。 

US-A-6007149公开了一种在壳与盖元件之间具有多个可更换弹性元件的自行车座椅，以便增大或减少座椅垫的弹性。 

现有技术中的方法具有明显的缺点，即弹性元件的布置几乎与使用者的坐骨区域直接接触，因此会导致不舒适。 

在座椅的正常使用过程中，使用者倾向移动，从而会导致弹性元件彼此相对滑动，并且造成不正确的和非自然的位置。 

此外，这种结构导致对于座椅在正常使用中吸收冲击和突然振动的能力降低。 

从IT-B1-1238202中已知一种座椅结构。特别地，该已知的座椅结构包括具有由用户导入的插入件的振动吸收部件，以控制和选择性地调整振动吸收部 件的整体弹性。 

不利地，插入件的插入非常困难，因此极大地影响振动吸收部件的效率以及整个座椅结构的整体性。 

本发明的目的是通过提供一种高效且相对经济的支撑结构来克服上述的缺点。 

首要目的是提供一种座椅结构，其中冲击和振动吸收性能可调整，且同时可保证用户高度舒适性。 

另一目的是提供一种座椅结构，其即使在多个小时的使用后仍然舒适。 

这些以及其他目的，在随后会更详细地描述，其由根据本发明的具有可控制的且可定制的弹性座椅结构实现。 

由于这些实施例，所需的插入件容易插入，而不需要将振动吸收部件从结构上取掉，而且也没有影响其整体性和效率。 

优选的，第一弹性材料具有第一弹性模量，并且第二材料为具有第二弹性模量的第二弹性材料。 

本发明的特殊构造提供了具有可调整的振动吸收性能的结构，该结构可以迅速而容易地针对每个用户的特殊需求提供定制化服务。 

此外，通过布置振动吸收部件在支撑部件的底面与连接部件之间，本发明的结构将在保持座椅完整性的同时提供用户高舒适性。 

适合地，座位可以形成在弹性部件的外表面上，也可以具有至少一个通孔或盲孔。 

优选的，每个插入件与它即将插入的相应座位可以在形状上互补。 

由于该特殊结构，附加的振动吸收部件可以与主弹性部件完美地结合成一体，并且具有高度的稳定性。而且，这些附加部件可以以非常简单的方式插入。 

根据本发明的另一个结构，弹性部件可以是至少部分中空的。这时，座位形成在其中，并且从外部可接近，例如，通过形成在该弹性部件外表面上的裂缝。根据这种结构，在全部或部分地从支撑部件底面和连接部件之间的空间移开弹性部件之后，将插入件插入座位。 

优选地，支撑部件和连接部件与大致细长形状相符合，其具有平行的纵向轴线。该支撑部件可以进一步地具有加宽后部以便支撑就座的用户。 

因此，弹性部件可以引入在支撑部件后部，并且具有球形部分，该球形部分的轴线基本上在上述纵向轴线中心。 

方便地，弹性部件可具有设计用于与支撑部件接触的基本平坦的较大基部，以及在连接部件上的具有平坦形状的较小基部。 

由于这些附加的特征，振动吸收部件可以均匀地支撑整个支撑部件，从而对作用在整个结构上的载荷提供了最优化的分配，以及使得与其相关联的振动吸收更为均匀。该部件的特殊构造可以进一步地为整体结构提供高度视觉一致性，从而具有外观美学优势。 

此外，弹性部件的较小基部可以具有轴向的纵向凹进，用于与形成在连接部件上的相应纵向突起相接合，以便防止弹性部件的任何横向移动。 

优选的，提供在弹性部件上附加的弹性部件，用于与支撑部件咬合连接。 

最后，连接部件具有基本上盘状连接部分，该连接部分具有侧孔用于螺钉的通过以便锚定于弹性部件。