[发明专利]社区联运运输系统有效
申请号: | 200680011712.7 | 申请日: | 2006-02-13 |
公开(公告)号: | CN101155963A | 公开(公告)日: | 2008-04-02 |
发明(设计)人: | 托马斯·F·加斯塔夫逊;雷蒙·特拉伊斯 | 申请(专利权)人: | 托马斯·F·加斯塔夫逊 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00;E01C1/02 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 党晓林 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 社区 联运 运输 系统 | ||
1.一种社区联运运输系统,该社区联运运输系统包括:
(a)城市或城镇中心;
(b)从所述城市中心大致径向向外延伸的多个低速混合式通道;
(c)靠近所述混合式通道的外端定位的相应多个大致周向设置的停车建筑;
(d)外部运输网络,其包括多种模式的运输,每个模式包括通向所述停车建筑中的至少一个停车建筑的中转点。
2.根据权利要求1所述的运输系统,其中,所述运输网络包括高速或其它的轨道线。
3.根据权利要求2所述的运输系统,其中,所述运输网络还包括公路。
4.根据权利要求3所述的运输系统,其中,所述运输网络还包括通向所述城市中心的便道。
5.根据权利要求1所述的运输系统,其中,所述运输网络还包括公路。
6.根据权利要求5所述的运输系统,其中,所述运输网络还包括高速或其它轨道线。
7.根据权利要求3所述的运输系统,其中,所述公路包括周向环绕或邻近所述停车建筑的限入公路或其它环形公路。
8.根据权利要求5所述的运输系统,其中,所述公路包括周向环绕或邻近所述停车建筑的环形路。
9.根据权利要求7所述的运输系统,其中,所述高速或其它轨道线的中转点在所述环形路内开有出口。
10.根据权利要求8所述的运输系统,其中,所述高速轨道或其它轨道线的中转点在所述环形路内开有出口。
11.根据权利要求6所述的运输系统,其中,所述运输网络还包括通向所述城市中心的便道。
12.根据权利要求7所述的运输系统,其中,便道基本开始于所述环形路的径向外部,并在到达所述城市中心之前与所述环形路交叉。
13.根据权利要求4所述的运输系统,其中,至少一个所述停车建筑包括多用途的面向行人的建筑,该建筑包括:
(a)至少两个相继的多层停车单元,每个停车单元具有单向的停车入口过道;
(b)在所述相继的多层停车单元中的每个停车单元的至少一侧上的环绕所述停车单元的路线建筑物;
(c)限定所述停车单元与所述路线建筑物之间的接口的多用途缓冲通道,所述路线建筑物包括至少一个与所述缓冲通道共用的壁,所述壁包括用于往返所述缓冲通道的入口;以及
(d)位于所述相继的停车单元的至少一组之间的至少一个外部的面向行人的通道。
14.根据权利要求13所述的运输系统,其中,至少一个所述低速混合模式通道包括:
位于所述城市中心和所述停车建筑之间的人行道,所述人行道包括低速、小外形的公共运输工具。
15.根据权利要求14所述的运输系统,该运输系统包括:
所述人行道的径向向外的部分,所述径向向外的部分至少延伸到所述相继的停车单元之间的所述面向行人的通道。
16.根据权利要求15所述的运输系统,其中,所述人行道延伸经过
所述面向行人的通道,从而在所述停车建筑的所述停车单元之间形成广场。
17.根据权利要求1所述的运输系统,其中,所述城市中心内包括至少一个符合人类工程学的混合通道。
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