[发明专利]热交换器，特别是用于汽车的冷凝器

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的、特别是用于汽车的空调装置的热交换器-由EP 1 439 367 A1公开。本发明还涉及一种如权利要求5的前序部分所述的、热交换器的制造方法。

背景技术

现在，用于汽车空调装置的冷凝器完全由铝件制成，并经过硬钎焊。冷凝器基本上由一个由扁平管和波纹翅片构成的冷凝器芯体和布置在芯体两侧的集流管组成，其中，所述集流管与冷凝器芯体中的管连接。冷凝器的集流管和扁平管被制冷剂穿流，所述制冷剂从制冷剂回路流出经过连接法兰进入到冷凝器中并又从冷凝器中引出。连接法兰是单独的预制件，它们一方面与冷凝器的集流管相连，另一方面又与制冷剂管路相连。

US-A 5,477,919公开了一种用于汽车空调装置的冷凝器，其中，制冷剂连接法兰与集流管相连，同时为了制成密封的制冷剂流道，衬套布置在制冷剂法兰和集流管之间并与被连接的零件钎接。这种法兰连接由于零件数量多而使得制造成本相对上升。

EP 1 150 088 A2公开了一种在制冷剂连接法兰和冷凝器集流管之间的连接，其中，连接法兰具有整体成型的接管，它插入到集流管的开孔中并通过冲头胀开，从而使法兰紧固在集流管上。接着将集流管和法兰钎接。特别是由于法兰的结构，这种连接方式的成本也很高。

本发明以EP 1439 367 A1为基础，而在这个发明中公开了一种(按照图6的实施例)集流管和制冷剂连接法兰之间的连接，其中，集流管由两部分组成，并具有罩盖，而罩盖带有整体成型的凸缘，所述凸缘则插入到连接法兰的孔中。这里为了将连接法兰固定在集流管上设置了轻压配合。其缺点在于，压配合不足以保证固定的可靠性，在连接法兰和集流管之间会出现围绕凸缘轴心的扭转。

发明内容

本发明的目的是使前面所述的热交换器的制造、特别是连接法兰和集流管之间的连接更简单、更安全，并提供一种经过改善的将连接法兰固定在集流管上的方法。

这一目的首先由具有权利要求1所述特征的热交换器实现。按照发明，插入到连接法兰的孔中的凸缘在多边形冲头(Polygonstempel)的作用下出现塑性变形，从而实现了固定。多边形冲头是指一种变形或精整工具，它的截面不是圆形的，而是多边形的，这个多边形截面沿着朝向顶端的方向略微变细。多边形冲头可以具有例如三个、四个或六个面，它们呈棱锥形或形成平截头锥体。通过这个工具使插入到连接法兰中的凸缘变形。这样的优点在于可以改善连接法兰在集流管上的固定。准备好进行下一步钎接、配备齐全的热交换器，由于采用了按照发明的固定方式，所以不再需要其它的钎接辅助手段就可在钎焊炉中钎接，从而实现凸缘和连接法兰之间的密封钎接。

在本发明的较佳实施形式中，通过将多边形冲头压入到集流管的凸缘中，使凸缘相对于连接法兰的孔胀开，其中，凸缘和连接法兰在多角形或多边形区域形成内部接触。这里也可以只进行局部胀开-在六角形截面的情况下，只是在六个角或边处胀开，它们分别在周边上错开60度。由于钎接缝的形成，这有利于形成牢固的密封钎接。在通过多边形冲头胀开后，凸缘的内截面为多角形截面，优选为六角形截面，如内六角。

在本发明的较佳实施形式中，集流管由两部分组成，即包括罩盖和管板，其中，凸缘在罩盖上整体成型。这样在凸缘的制作和通过多边形冲头实现固定方面具有优点。

本发明的目的还通过具有权利要求5所述特征的方法实现。按照发明，从集流管成型的凸缘首先插入到连接法兰的孔中，接着通过多边形冲头胀开而固定。此后，连接法兰和集流管罩盖相互之间形成足够的固定连接，在这之后进行的钎接可不再需要其它的钎接辅助手段。

附图说明

下面通过实施例和附图对发明进行详细说明。其中，

图1中为装配前的、带有连接法兰的冷凝器的局部；

图2中为安装在冷凝器集流管上的连接法兰；

图3为在连接法兰区域的集流管的内部视图。

具体实施方式

图1中是用于图未示的汽车空调装置的冷凝器1的角部区域。冷凝器1具有由扁平管2和图未示的翅片组成的冷凝器芯体3，它与集流管4相连。在冷凝器芯体另一侧的另一个集流管未在图中显示。集流管4由两部分组成，即它具有管板5和罩盖6，它们的横断面大致为半圆形并相互交错连接。集流管4在端侧被端盖7封闭并形成了空腔，所述空腔与扁平管相通。凸缘8从罩盖6中整体成型，即通过冲孔-压制成型。