[发明专利]车门结构无效
申请号: | 200680010883.8 | 申请日: | 2006-03-28 |
公开(公告)号: | CN101166643A | 公开(公告)日: | 2008-04-23 |
发明(设计)人: | 柴崎真一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 结构 | ||
1.一种车门结构,包括设置有第一及第二连接部(8,9)的内板(4,4’),所述第一及第二连接部(8,9)配置在门(1,1’)的外周的彼此不同的侧上,以将所述门(1,1’)与车体(2)连接,所述车门结构的特征在于:
所述内板(4,4’)具有加强工作部(20,20’),所述加强工作部延伸以将所述第一连接部(8)与所述第二连接部(9)大致连接。
2.根据权利要求1所述的门结构,其中,所述加强工作部由在所述内板(4,4’)的正面或背面上突出的突出部分(20,20’)构成。
3.根据权利要求1或2所述的门结构,其中,所述第一及第二连接部中一者是所述门的铰链(8),而所述第一及第二连接部中另一者是所述门的锁构件(9)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的门结构,其中,所述内板(4)还包括第三连接部(7),其配置在所述门(1,1’)的所述外周上,以将所述门(1,1’)与所述车体(2)连接,所述内板(4)还具有辅助加强工作部(21),所述辅助加强工作部(21)从所述加强工作部(20,20’)分支并向所述第三连接部(7)延伸。
5.根据权利要求4所述的门结构,其中,所述辅助加强工作部由在所述内板(4,4’)的所述正面或所述背面上突出的辅助突出部分(21)构成。
6.根据权利要求1或2所述的门结构,其中,所述内板(4’)还包括第三及第四连接部(7,15),所述第三及第四连接部(7,15)配置在所述门(1’)的所述外周的彼此不同的侧上,以将所述门(1’)与所述车体(2)连接,所述内板(4’)还具有另一加强工作部(20),所述另一加强工作部(20)延伸以将所述第三连接部(7)与所述第四连接部(15)大致连接,并与所述加强工作部(20)相交。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的门结构,其中,由所述加强工作部(20)与所述辅助加强工作部(21)形成的形态为Y形。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的门结构,其中,由所述加强工作部(20,20’)形成的形态为V形。
9.根据权利要求6所述的门结构,其中,由所述加强工作部(20)形成的形态为X形。
10.根据权利要求6所述的门结构,其中,
所述第一连接部是所述门的下铰链(8);
所述第二连接部是所述门的锁构件(9);
所述第三连接部是所述门的上铰链(7);并且
所述第四连接部是所述门的辅助门闩(15)。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的门结构,其中,所述加强工作部(20,20’)是由所述内板的局部增加的壁厚形成的肋。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的门结构,其中,所述辅助加强工作部(21)是由所述内板的局部增加的壁厚形成的肋。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200680010883.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。