[发明专利]车辆备用轮固定系统

说明书

技术领域

本发明是涉及一种车辆备用轮固定系统，并且，更具体地说，涉及一种还可以将千斤顶盒固定在备用轮内的系统。该系统确保备用轮的固定，或者当使用备用轮时用于固定损坏的轮子，并为此而在车辆的底座(logement)内配备千斤顶盒。

背景技术

普遍的是，预先在车辆内部设置底座，例如，后备箱底板(plancher)的盆状部，该盆状部具有这样的尺寸，即，可容纳车辆的后备轮和千斤顶盒。典型地，轮子以及放置在轮子的中心凹部内的千斤顶盒是由带子固定在盆状部内的。但是，这种用带子固定的方式没有很好地将轮子和千斤顶盒固定在盆状部内，结果在车辆运行时产生振动和碰撞，这会产生对车辆内乘客的噪音干扰。

所以，有人提出使用一种积极的方法来固定轮子和千斤顶盒，即，在盆状部的一端和另一端安装刚性卡子(pince)，穿过轮子并把轮子固定在适当位置上。法国专利FR03 14 392的申请中描述了这种系统。刚性卡子基本上是U形的，并铰接在盆状部的U形的臂部的末端，U形的另一个末端由固定装置固定并与后备箱的底平面固定在一起。

不过，这种固定方式不能确保千斤顶盒相对于备用轮的固定，这样总是可能产生噪音干扰。再者，这种系统的成本相对比较高，并且可证明操作员在生产线上难以进行安装。这种固定方式还在测量中存在不便：因为该固定装置仅仅适用于某些车辆时，而其它型号的车辆需要不同尺寸的固定装置。

发明内容

因此，需求者对所提供的车辆备用轮固定系统有以下要求：成本相对便宜、操作员或者车辆驾驶者容易安装、并且可适用于一些重要的车辆型号。

而且，本发明涉及一种将车辆备用轮固定在设置于车辆车身内的盆状部内的系统，所述盆状部具有底面，备用轮包括由至少一个开口形成的中心凹部，其特征在于，该系统包括：螺钉，具有螺纹部和头部；底座，用于使螺钉头部安装在盆状部的底面上，该底座包括沿第一轴自由滑动的活动件，该活动件具有纵向开口，所述开口基本上垂直于第一轴延伸，并且布置成容纳螺钉头部；以及螺母，适用于安装在螺钉上，从而，当在盆状部内安装备用轮时，螺钉延伸穿过开口，并且与底座的活动件相接合，螺母被接收并旋紧于该螺钉上，从而将轮子压靠在盆状部的底面上。

优选地，该系统可以用于在备用轮凹部内固定千斤顶盒。

有利地，活动件包括两个相对的支撑斜面，该两个支撑斜面的相应的相对边限定了开口的平行的两侧。

优选地，螺钉头部包括基本上为截头圆锥体的面，用于与支撑面相接触。

附图说明

借助于给出的有标号的附图，本发明的其它特征和优点将在随后的描述中更加地详细阐述，并且该描述不构成对本发明的限制，在附图中：

图1是根据本发明的车辆备用轮固定系统截面的整体示意图；

图2、图3、和图4每一个都是图1的元件的详细示意图；

图5是根据本发明的固定系统的局部示意图；以及

图6是图1截面的详细视图。

具体实施方式

图1示出了用于车辆备用轮12的底座10。该底座10包括盆状部14，该盆状部在车辆后备箱的底板16内并具有底面18，在所示的实例中，该底面基本上是圆形的形状。后备轮12包括具有至少一个开口22的中心凹部20。千斤顶盒24设置在中心凹部20内并且包括具有开口28底面26。在所示的实例中，千斤顶盒是由诸如聚酰胺的弹性材料制成。

根据本发明，后备轮配备有固定系统(该固定系统总体上以30表示)将轮子压靠在盆状部14的底面18上。该固定系统30包括设置于盆状部14的底面18上的底座32，下面，将详细描述螺钉34和螺母36。