[发明专利]车辆集成控制设备和方法

权利要求书

1.一种车辆集成控制设备，其安装在设置有包括驱动源(140)和变速器(240)的动力传动系统的车辆中，并以集成方式控制所述驱动源(140)和所述变速器(240)，其特征在于包括：

第一目标值获得装置，其用于基于由驾驶员或者自动操作装置提供的指令来首先获得控制目标值(F1)；

第二目标值获得装置，其用于基于所述控制目标值(F1)在中间获得由与所述控制目标值(F1)相同的物理量单位表达的、并且彼此不同的两个控制目标值(F1_EGN、F3_EGN；F1_TM、F3_TM)；

第三目标值获得装置，其用于基于在中间获得的所述控制目标值(F1_EGN、F3_EGN；F1_TM、F3_TM)来分别最终获得由适合于对所述驱动源(140)的控制和对所述变速器(240)的控制的物理量单位或模式所表达的控制目标(T4_EGN，Nth)；和

控制器，其控制所述驱动源(140)和所述变速器(240)以实现所述最终获得的控制目标(T4_EGN；Nth)。

2.根据权利要求1所述的车辆集成控制设备，其特征在于还包括：

第一信号传递系统，其将表示基于由所述驾驶员或所述自动操作装置提供的所述指令而首先获得的所述控制目标(F1)的信号传递到控制所述驱动源(140)的驱动源控制单元；和

第二信号传递系统，其将所述信号传递到控制所述变速器(240)的变速器控制单元。

3.根据权利要求2所述的车辆集成控制设备，其特征在于，通过对传递通过所述第一信号系统的所述信号进行修正，使得传递通过所述第一信号传递系统的所述信号具有与传递通过所述第二信号传递系统的所述信号的波形不同的波形，来在中间获得所述控制目标值(F1_EGN、F3_EGN；F1_TM、F3_TM)。

4.一种车辆集成控制方法，其应用于设置有包括驱动源(140)和变速器(240)的动力传动系统的车辆，并被执行以便以集成方式控制所述驱动源(140)和所述变速器(240)，其特征在于包括：

基于由驾驶员或者自动操作装置提供的指令来首先获得控制目标值(F1)；

基于所述控制目标值(F1)在中间获得由与所述控制目标值(F1)相同的物理量单位表达的、并且彼此不同的两个控制目标值(F1_EGN、F3_EGN；F1_TM、F3_TM)；

基于在中间获得的所述控制目标值(F1_EGN、F3_EGN；F1_TM、F3_TM)来分别最终获得由适合于对所述驱动源(140)的控制和对所述变速器(240)的控制的物理量单位或模式所表达的控制目标(T4_EGN，Nth)；并且

控制所述驱动源(140)和所述变速器(240)以实现所述最终获得的控制目标(T4_EGN；Nth)。

5.根据权利要求4所述的车辆集成控制方法，其特征在于还包括：

将表示基于由所述驾驶员或所述自动操作装置提供的所述指令而首先获得的所述控制目标(F1)的信号传递到控制所述驱动源(140)的驱动源控制单元；并且

将所述信号传递到控制所述变速器(240)的变速器控制单元。

6.根据权利要求5所述的车辆集成控制方法，其特征在于，

通过对传递至所述驱动源控制单元的所述信号进行修正，使得传递至所述驱动源控制单元的所述信号具有与传递至所述变速器控制单元的所述信号的波形不同的波形，来在中间获得所述控制目标值(F1_EGN、F1_TM)。