[发明专利]内燃机的失火判定装置以及失火判定方法

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的失火(misfire，不点火)判定装置以及失火判定方法，详细地说，涉及对能够改变点火时间的多气缸内燃机中的失火进行判定的内燃机的失火判定装置以及这样的内燃机的失火判定方法。

背景技术

以往，作为这种内燃机的失火判定方法，提出了这样一种方法：在对净化内燃机的排气的净化装置所具有的催化剂进行预热时，使用比通常时的判定水平低的判定水平来判定失火(例如，参照专利文献1)。在该装置中，在催化剂预热期间，在内燃机的平均转速变化量大于比通常时的判定水平低的判定水平时判定为产生失火，由此抑制失火的误检测。

专利文献1：特开2002-4936号公报

发明内容

但是，在上述的内燃机的失火判定装置中，在催化剂预热过程中使用较低的判定水平来判定失火，所以会产生不能检测出失火的情况。特别是在被装载在能够通过电机行驶的混合动力汽车上的内燃机的情况下，内燃机的运行能够以催化剂预热为中心进行，所以会产生使点火时间大幅度延迟的情况。此时，内燃机的燃烧变得缓慢，所以仅使判定水平降低不能正确地判定失火。

本发明的内燃机的失火判定装置以及失火判定方法的目的之一在于更正确地判定预热结束前的内燃机的失火。另外，本发明的内燃机的失火判定装置以及失火判定方法的目的之一在于，即使在为了对排气净化装置所具有的催化剂进行预热而使内燃机运行期间，也能高精度地判定内燃机的失火，其中所述排气净化装置用于净化内燃机的排气。

为了达到上述的目的中的至少一部分，本发明的内燃机的失火判定装置以及失火判定方法采用了下面的技术方案。

本发明的内燃机的失火判定装置，是对能够改变点火时间的多气缸内燃机中的失火进行判定的内燃机的失火判定装置，包括：转动位置检测单元，其检测所述内燃机的曲轴的转动位置；转动变化运算单元，其基于所述检测出的转动位置，依次运算与所述内燃机的各气缸的点火时间相对应的曲轴角处的所述内燃机的转动变化；转动变化差运算单元，其运算第1转动变化差和第2转动变化差，其中所述第1转动变化差为所述依次运算出来的转动变化和与该转动变化相比曲轴角为第1角度之前时运算出来的转动变化的差，所述第2转动变化差为所述依次运算出来的转动变化和与该转动变化相比曲轴角为与所述第1角度不同的第2角度之前时运算出来的转动变化的差；失火判定单元，其在从所述内燃机起动开始到预定条件成立之前，基于由所述转动变化差运算单元运算出的所述第1转动变化差和所述第2转动变化差来判定所述内燃机的失火。

在本发明的内燃机的失火判定装置中，基于内燃机的曲轴的转动位置，依次运算与内燃机的各气缸的点火时间相对应的曲轴角处的内燃机的转动变化，并运算第1转动变化差和第2转动变化差，其中第1转动变化差为该依次运算出来的转动变化和与该转动变化相比曲轴角为第1角度之前时运算出来的转动变化的差，第2转动变化差为依次运算出来的转动变化和与该转动变化相比曲轴角为与第1角度不同的第2角度之前时运算出来的转动变化的差，在从内燃机起动开始到预定条件成立之前，基于运算出的第1转动变化差和第2转动变化差来判定内燃机的失火。即，使用不同的角度前的转动变化差来判定内燃机的失火。其结果，能够更正确地判定从内燃机起动开始到预定条件成立之前的内燃机的失火。在这里，如果将“预定条件成立”设为内燃机的排气净化装置所具有的催化剂的预热结束，则即使在为了预热排气净化装置所具有的催化剂而使内燃机运转的期间，也能够更正确地高精度地判定内燃机的失火。另外，如果将“内燃机”设为为了在起动时预热排气净化装置所具有的催化剂而使点火时间延迟地运行的发动机，则即使在为了预热排气净化装置所具有的催化剂而使内燃机的点火时间延迟地使其运转期间，也能够更正确地高精度地判定内燃机的失火。

在这样的本发明的内燃机的失火判定装置中，也可以设为，所述失火判定单元是在所述第1转动变化差大于等于第1预定值、且所述第2转动变化差大于等于与所述第1预定值不同的第2预定值时判定为失火的单元。此时，也可以将所述第1预定值设定为比所述第2预定值小的值。