[发明专利]将仪表板自动固定在机仪表板动车车体上的自动固定装置

说明书

技术领域

[01]本发明涉及将仪表板(planche de bord)自动固定在机动车车体上的自动固定装置，其包括：

[02]-一阳式构件，其连接于所述仪表板和所述车体中的一第一构件，以及

[03]-一阴式构件，其连接于所述仪表板和所述车体中的第二构件，并配设用于按沿一接合轴线(X)彼此接合的方式接纳所述阳式构件。

背景技术

[04]这种装置例如已在文献FR 2 830 908中述及。

[05]在这种装置中，是通过仪表板在车辆上的定位进行固定，操作人员无需直接接近固定装置。

[06]这种公知装置的主要缺陷在于，只有在安装仪表板时，从一车辆至另一车辆完全掌握和再现阳式构件和阴式构件的相对定位，所述装置才能正常工作。

[07]不过，关于大尺寸构件，存在较大尺寸偏差，影响到固定件的作用。

发明内容

[08]本发明旨在弥补这种缺陷，提出前述类型的自动固定装置，这种自动固定装置可补偿这种偏差，沿固定构件彼此接合的方向调整间隙。

[09]本发明也旨在确保沿着相对于接合方向呈横向的方向调整间隙，并使尺寸偏差影响固定件的紧固力矩的变化最大限度地减小。

[10]为此，本发明涉及前述类型的固定装置，其中，所述阴式构件包括自动脱开式轴向紧固部件，在相关的轴向位置范围，所述轴向紧固部件通过所述阳式构件接合在所述阴式构件中而起作用。

[11]根据本发明的其它可选特征：

[12]-所述阳式构件包括一形成凸轮随动件的接合部分，并且所述紧固部件包括：一相关的凸轮，其转动地安装在所述阴式构件的一固定主体中；一弹性构件，其配设用于促动所述凸轮旋转；以及一可释放的凸轮锁定构件，其配设用于在一中性等待位置有选择地锁定旋转的凸轮，在该位置，所述凸轮和所述凸轮随动件可彼此接合，而且在该位置，所述弹性构件被预加应力，或它释放所述凸轮，以便根据所述阳式构件和所述阴式构件的相互接合的位置，脱开所述紧固；

[13]-所述锁定构件轴向(X)滑动地安装在所述阴式构件的固定主体中；

[14]-所述凸轮与一轴相连接，所述轴为其旋转轴线(Y)的有形化，所述轴和所述锁定构件配设有可彼此接合的互补形状，以确保它们的旋转连接，并通过轴向相对移动而脱离；

[15]-所述固定主体配有一工具插入孔，在装配所述阴式构件时，所述工具设计用于将所述锁定构件置于其锁紧位置，所述孔与所述锁定构件轴向对齐；

[16]-所述固定主体包括一中空柱形部分，所述中空柱形部分形成有所述阳式构件的一接合口，且在所述接合口中接纳有所述紧固部件；

[17]-所述凸轮和所述固定主体配有可视指示部件，该可视指示部件指示所述凸轮围绕其旋转轴线(Y)的角位置，所述角位置表明所述紧固部件的状态；

[18]-所述固定主体在外部配有一螺纹杆，从而可通过旋拧将所述阴式构件固定在所述第二构件上；

[19]-所述螺纹杆形成有一轴向导道，所述轴向导道通向所述固定主体，且形成所述工具插入孔；

[20]-所述凸轮具有一型面，该型面依次具有一间隙调整(rattrapage de jeu)的线性的入口部分和一圆弧形的紧固部分，该紧固部分相对于所述凸轮的旋转轴线偏心；

[21]-所述入口部分和所述紧固部分以相邻的方式进行延伸；

[22]-所述凸轮配设用于在其中性等待位置及其最终紧固位置之间转动一基本上等于90°的角度；以及

[23]-所述阳式构件固定在所述仪表板上，而所述阴式构件固定在所述车体上。

附图说明

[24]现在，参照附图较详细地描述本发明的一具体实施方式，附图如下：

[25]图1是立体示意图，示出仪表板的一横档、车辆的一部分车体和本发明的一固定装置，所述固定装置处于工作位置，将该横档固定在该车体部分上；

[26]图2是本发明的固定装置的立体分解图；

[27]图3是图2所示的固定装置的立体图，阴式构件已装配，阳式构件等待接合到阴式构件中；

[28]图4是图3所示装置的沿轴向中线平面4-4的剖面图；

[29]图5类似于图3，示出阳式构件接合和紧固在阴式构件中；

[30]图6类似于图4，示出图5所示的接合构形；以及

[31]图7是沿与凸轮旋转轴线正交的一平面的凸轮截面示意图，示出凸轮型面。

具体实施方式