[实用新型]摩托车的排气管无效
申请号: | 200620173493.X | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN200996314Y | 公开(公告)日: | 2007-12-26 |
发明(设计)人: | 郑温坐 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N3/30;F01N1/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 王琼 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 排气管 | ||
1.一种摩托车的排气管,包括前管以及消音器,其特征在于:
消音器的内部空间由隔板分隔成多个相互连通的膨胀室,并且所述前管延伸到膨胀室内,前管的延伸端设置有位于膨胀室中的一次触媒,邻近所述一次触媒的隔板上设置有二次触媒,其中,所述二次触媒转化面积的密度大于一次触媒转化面积的密度。
2.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述一、二次触媒为蜂巢式触媒。
3.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述二次触媒与所述一次触媒转化面积的密度为1.2∶1以上的比率。
4.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述一次触媒出口处设置有导流管。
5.如权利要求4所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述导流管呈弯弧状,其末端朝向二次触媒的入口处。
6.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述前管内壁涂覆有触媒层。
7.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述消音器在其内部空间中设置有第一隔板以及第二隔板,将消音器的内部空间分隔成多个膨胀室,并且所述一次触媒位于第一隔板与第二隔板之间形成的膨胀室中。
8.如权利要求7所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述二次触媒位于第一隔板上。
9.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,在隔板上穿设有连通管,使各膨胀室互相连通;并在消音器尾端设置有排放废气的尾管。
10.如权利要求1所述的摩托车的排气管,其特征在于,所述排气管可导入二次空气以帮助废气氧化燃烧。
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