[实用新型]一体化功率元件IGBT驱动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种功率元件IGBT驱动器，尤其涉及一种一体化功率元件IGBT驱动器。

背景技术

现在电力机车上用的静止逆变电源的功率元件驱动电路都是采用国外单独的驱动模块，自配一些外围电路单独制成电路板，这是分散型结构驱动电路。这样组成的电路板由于电路板多张分散，从而在布局安装上要占用较大空间，还有一些外围电路的重复使用带来了元器件上的浪费；其中输出级与IGBT之间通常会有一些距离，这样与IGBT的G、E不可避免会有一定长度的连线，即使采用绞线连接也不可避免会有寄生电感的产生，从而产生浪涌电压；还有功率元件的驱动液往往采用长绞线触发，这必然给驱动脉冲的可靠性和稳定性都带来了隐患。

发明内容

本实用新型的目的针对现有技术的不足，研制一种结构紧凑、驱动效果好的一体化功率元件IGBT驱动器。本实用新型的技术解决手段是这样实现的：

一种一体化功率元件IGBT驱动器，包括单元驱动电路，其特征在于还包括整体驱动电路板；所述的单元驱动电路固定安装在整体驱动电路板上；所述的整体驱动电路板上面设有信号输出点直接与功率元件IGBT的G、E端相连接；还设有统一供电单元对单元驱动电路供电；在整体驱动电路板上面设计有故障反馈总线，并同外部控制单元通过光纤连接，将单元驱动电路检测到的故障状态反馈给外部控制单元处理；所述的整体驱动电路板上的单元驱动电路模块化，单元驱动电路的位置及个数的设定根据所需驱动功率元件IGBT的位置及个数来确定。

由于采用了上诉技术方案，本实用新型提供的一体化功率元件IGBT驱动器，所具有的优点是显而易见的，与现有技术中分散形功率元件IGBT驱动单元电路相比较，本实用新型的一体化设计在于：

    项目一体化    敞开型    驱动输入光纤    长绞线    驱动单元多路集中    各路分散    驱动输出直接连接(或长绞线)    长绞线    驱动效果好    一般    寄生电感低    高    浪涌电压低    高    生产模具及工序少    多    安装维护简单    复杂