[实用新型]重型加长挂车刮板式自卸装置无效
| 申请号: | 200620167745.8 | 申请日: | 2006-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN201012645Y | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
| 发明(设计)人: | 张贺军 | 申请(专利权)人: | 张贺军 |
| 主分类号: | B60P1/36 | 分类号: | B60P1/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 066004河北省秦*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重型 加长 挂车 板式 卸装 | ||
1.一种重型加长挂车刮板式自卸装置,包括后挡板(1)、侧挡板(2,39)、辅助梁横梁(3)和前挡板(10),其特征是:车厢两侧侧挡板(2,39)的上端用销轴(11)连接后挡板(1);在车厢底板(44)与中垄(12)两侧、车厢两侧侧挡板(2,39)底部的左、右限位槽(42,40)所形成的两个上轨道中分别设置刮板滑动装置,每套刮板滑动装置由两组链条(4)构成,前刮板(5)、中刮板(6)和后刮板(7)为一组前刮板(5)和中刮板(6)为另一组相间隔固联在每组链条(4)上,每组链条(4)都与尾轮(13)相啮合。
2.根据权利要求1所述的重型加长挂车刮板自卸装置,其特征是:所述的尾轮(13,48,51,52)为驱动轮,尾轮(13,48,51,52)安装在左、右尾轴(18,50)上,左、右尾轮轴(18,50)由轴承支架(20)固定于车厢底板骨架横梁(16)上,液压马达支架(47)上安装液压马达(46),液压马达(46)的输出轴连接左尾轮轴(18),右尾轮轴(50)通过联轴器(49)与左尾轮轴(18)联接,在上述液压马达(46)、联轴器(49)和左、右尾轴(18,50)上设置U型防护罩(53)。
3.根据权利要求1或2所述的重型加长挂车刮板自卸装置,其特征是:左、右头轮(8,29)安装在左、右头轮轴(31,28)上,左、右头轮轴(31,28)的两端分别固定在左、右活动支架(32,30)上,调整螺杆(21,25,26,27)与活动支架(32,30)的两端螺纹连接,每个活动支架(32,30)上设置锁定螺杆(24)。
4.根据权利要求3所述的重型加长挂车刮板自卸装置,其特征是:在车厢底板骨架纵梁(37,41,15)车厢底板骨架横梁(16)下侧和辅助梁横梁(3)上侧所围成的空间为两套并联的刮板滑动装置的下轨道;在车厢底板骨架纵梁(37,15)内侧、车厢底板骨架纵梁(41)的两侧与辅助梁横梁(3)上表面安装刮板轨道(43,45,55,54)。
5.根据权利要求4所述的重型加长挂车刮板自卸装置,其特征是:后挡板(1)左右两侧的上端分别焊接两个旋柄(34),用销轴(11)为轴固定于车厢后侧,每个旋柄(34)端部通过销轴(33)连接液压缸的活塞缸(35),后挡板(1)的下端设置锁定卡(36)。
6.根据权利要求4所述的重型加长挂车刮板自卸装置,其特征是:后挡板(1)上部通过销轴(11)安装在两个侧板(2,39)上。在后当挡板(1)左侧,左支杆(58)的一端通过销轴与后挡板(1)联接另一端通过销轴与左齿条(61)联接;左齿条(61)与左棘齿(62)啮合,左棘齿(62)上系有左拉线(57);在后当挡板(1)右侧的装置和左侧的装置结构相同,左、右拉线(57,56)分别系在把手(59)上。
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