[实用新型]汽、机车用点火电压放大器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽、机车有关，更详而言之，特别是指一种电压放大电路可随温度改变而改变其振荡频率，进而改变其输出电压，以平衡该电压放大电路因热衰竭产生输出电压下降的现象，使该电压放大电路维持稳定输出电压的汽、机车用点火电压放大器结构。

背景技术

请参阅图1所示，现有车用点火放大器是通过由一电瓶10由一启动开关11导通后，该启动开关11是依序接设有一升压电路12及一点火线圈13，且该启动开关11是将该电瓶10的电能传输至各种车用的电器用品及点火线圈13，为了提高该点火线圈13的输入电压，达到该点火线圈13输出电压增加的目的，以提高点火效率，该启动开关11与点火线圈13间是通过由一升压电路12，提高输入电压于该点火线圈13，以便使该点火线圈13与火星塞14感应作用时产生较强的火花，使引擎内的燃料可完全燃烧，以达到增加燃烧效率的功效，惟，当该启动开关11将电能直接传输至点火线圈13时，亦需传输电能于其它各种车用的电器用品，使电能传输至该升压电路12时，即会产生压降的情形，使电压放大数值无法稳定，另，该车用点火放大器在使用时其电子组件随温度升高，而发生热衰竭现象，并降低其效率同时降低预定的输出电压，使该车用点火放大器的输出电压因温度升高时，其作用电压即会下降，甚至回归到无升压电路12的情形，使该升压电路12形同虚设，无法达成预定的作用，亦降低其效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽、机车用点火电压放大器结构，其包含一散热壳体及一组设于散热壳体内的基板，该基板上焊设有一可将输入电压提升的电压放大电路，而该电压放大电路至少由一振荡电路、一储能电路及一稳压整流电路组成，该振荡电路设有一可随温度变化而调整MOSFET开关电路产生ON/OFF信号频率的调整组件，以随温度改变而改变其振荡频率，平衡该电压放大电路因热衰竭而产生输出电压下降的现象，使该电压放大电路输出电压可稳定供给于一点火线圈。

本实用新型所提供的汽、机车用点火电压放大器结构，该调整组件可感应温度的变化，并改变该振荡电路的频率进而改变输出电压，以达到稳定该汽、机车用点火电压放大器的输出电压，维持其效能。

再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：

1、本实用新型的汽、机车用点火电压放大器结构，该整流器及调整组件是固设于该散热壳体上，以便使该汽、机车用点火电压放大器各零件可加速散热，且可使该调整组件直接感应到温度变化，并改变其电阻值，以达到稳定该汽、机车用点火电压放大器的输出电压。

2、本实用新型的汽、机车用点火电压放大器结构，该启动开关启动该汽、机车用点火电压放大器后，该汽、机车用点火电压放大器的电压放大电路是直接由电瓶供电，此方式供电稳定，以便使该汽、机车用点火电压放大器的输出放大电压保持在一正常的输出值范围内，另，当该汽、机车用点火电压放大器的电压放大电路故障后，仍可由该启动开关直接供电瓶的电压给点火线圈，以确保该点火线圈不会发生无法供电的情形，具有双重安全开关的功效。

3、本实用新型的汽、机车用点火电压放大器结构，该电压放大电路是可外接一电压表，以达到简易得知输出电压的功效。

附图说明

图1是现有车用点火器的电路示意图；

图2是本实用新型较佳实施例的分解示意图；

图3是本实用新型较佳实施例的剖面示意图；

图4是本实用新型较佳实施例的电路示意图；

图5是本实用新型较佳实施例汽、机车用点火电压放大器的电路示意图；

图6(a)、图6(b)、图6(c)是本实用新型较佳实施例调整组件与R1、R2的电阻连接示意图；

图7是本实用新型较佳实施例前继电器的电路示意图；

图8是本实用新型较佳实施例后继电器的电路示意图。

具体实施方式

请参阅图2至图5所示，本实用新型提供一种汽、机车用点火电压放大器结构的较佳实施例，一汽、机车用点火电压放大器2一端是接设于一启动开关3，而另一端是输出接设于一点火线圈4，且该启动开关3是控制一电瓶5的开关作动，另，该汽、机车用点火电压放大器2是包含一散热壳体20及一基板30，其中：

该散热壳体20，为一铝制的中空状箱体；