[实用新型]汽轮机发电用高速减速齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱。

背景技术

近几年随着我国经济的飞速发展，工业化水平的得到大幅度提高。然而对能源尤其是电力能源的消耗日益加剧，能源已经渐渐成为制约我国经济发展的瓶颈。发电用的大功率的燃气(油)汽轮机得到快速发展，这对传动装置——齿轮箱减速器提出了更高的要求。燃气(油)汽轮机负荷齿轮箱是我国于九十年代从国外公司引进的产品，是我国引进高速齿轮装置中功率最大的齿轮箱，由于技术指标要求高，加工难度大，低速轴支承轴承轴颈速度达到约48.7m/s，滑动轴承比压达到3.89N/mm²。燃气(油)汽轮机负荷齿轮箱的研制成功，对我国燃气(油)汽轮机发电具有十分重要的意义。从而摆脱汽轮机发电用高速减速齿轮箱依赖进口的局面。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，通过高速小齿轮轴与低速大齿轮轴直接传动，结构紧凑，稳定性高，总体安装方便，运行安全可靠，输入端与输出端均有密封装置，有效地避免了漏油问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，包括有箱体、输入轴、输出轴、高速小齿轮和低速大齿轮，其特征在于：

a)所述箱体包括由通过螺栓联接的上箱体和下箱体；

b)上箱体内安装有通过轴承固定的输入轴，输入轴上套有高速小齿轮轴，输入轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰，高速小齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定；

c)下箱体内安装有通过轴承固定的输出轴，输出轴上套有低速大齿轮轴，输出轴内端头设有通过花键联接的内齿法兰，低速大齿轮轴与内齿法兰通过螺栓固定；

d)高速小齿轮轴与低速大齿轮轴常啮合；

e)输入轴的输入端与上箱体的连接处和输出轴的输出端与下箱体的连接处均设有密封装置。

在本实用新型中，所述输入轴的轴线和输出轴的轴线位于同一垂面。

在本实用新型中，所述密封装置由轴承外侧依次安装的挡油环、迷宫密封和负压挡风板组成。

在本实有新型中，所述高速小齿轮轴与低速大齿轮轴为人字齿常啮合。

在本实用新型中，所述输入轴的输入端轴承为四油楔滑动轴承，高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承和低速大齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承均为错位瓦滑动轴承。

在本实用新型中，所述高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承为可调式支承块滑动轴承。

本实用新型的优点是：箱体由通过螺栓联接的上箱体和下箱体组成，方便齿轮箱的装配与拆卸，输入轴的输入端轴承为四油楔滑动轴承，对于设置转速的输入轴，用此轴承，支承稳定，轴易浮起；高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承和低速大齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承均为错位瓦滑动轴承，对于如此大负载及线速的轴颈，错位瓦承载能力更好，稳定性更高，其中高速小齿轮轴与内齿法兰联接端的轴承为可调式支承块滑动轴承，通过调整可调式支承块滑动轴承来弥补箱体加工带来的误差，同时改善齿轮的啮合情况，输入轴的输入端和输出轴的输出端均安装有密封装置，有效地避免了漏油问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型密封装置的结构示意图。

图中：1上箱体；2下箱体；3轴承；4输入轴；5高速小齿轮轴；6内齿法兰；7轴承；8输出轴；9低速大齿轮轴；10内齿法兰；11密封装置；12挡油环；13迷宫密封；14负压挡风板。

具体实施方式

附图非限制性公开了本实用新型的一个具体实施例，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例：如图1所示，一种汽轮机发电用高速减速齿轮箱，该齿轮箱包括有通过螺栓连接固定的上箱体1和下箱体2，上箱体1内安装有通过轴承3固定的输入轴4，输入轴4外套有高速小齿轮轴5，输入轴4内端设有通过花键联接的内齿法兰6，高速小齿轮轴5与内齿法兰6通过螺栓连接固定，输入轴4的输入端轴承3四油楔滑动轴承，高速小齿轮轴5与内齿法兰6连接处轴承3为可调整式支承块滑动轴承，下箱体2内安装有通过轴承7固定的输出轴8，输出轴8外套有低速大齿轮轴9，输出轴8内端设有通过花键联接的内齿法兰10，低速大齿轮9与内齿法兰10通过螺栓连接固定，低速大齿轮9与内齿法兰10连接处轴承7为错位滑动轴承，高速小齿轮轴5与低速大齿轮轴9为人字齿常啮合，输入轴4的轴线和输出轴8的轴线上下垂直平行。

如图2所示，四油楔滑动轴承3和错位滑动轴承7外侧依次安装有挡油环12、迷宫密封13和负压挡风板14，迷宫密封13处设置进风口，气流由迷宫密封13中间进入，两边出。