[实用新型]自行车携车架角度调整结构

权利要求书

1、一种自行车携车架角度调整结构，其特征在于主要包含有：

一车架，其具有两相枢设的一上挂架及一下挂架；

一调整装置，设于该上、下挂架相枢设的部位，其具有一角度调整组，为两相啮合的一第一旋座及一第二旋座所组成，两者间作旋转啮合，而产生相对位置的变化，该第一、第二旋座则分别与各该上、下挂架相枢设，一快拆组，以同轴线将该角度调整组串设其中，其通过一旋把以旋转方式推顶一推抵件，使该第一、第二旋座间产生间距变化。

2、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该上、下挂架系呈ㄇ形杆体状，并分别于其ㄇ形封闭端形成一上抵部及一下抵部，分别有效抵顶定位于车辆行李箱于二预定部位。

3、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该第一、第二旋座相啮合的部位，分别具有呈环设齿条状的一第一啮齿部及一第二啮齿部。

4、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该第一旋座具有径向贯穿的一供该下挂架可穿设的第一穿设孔。

5、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该第二旋座具有径向贯穿的一供该上挂架可穿设的第二穿设孔。

6、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该快拆组于该角度调整组的一侧设有一夹座，另一侧则以各该推顶件及旋把将该角度调整组夹设其中；一串接杆，依序穿设各该旋把、推顶件、第一旋座及其内的该下挂架、第二旋座及其内的该上挂架，并以其末端固设于该夹座上。

7、根据权利要求6所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该旋把与该串接杆穿设部位形成凹槽状的一定位槽；该串接杆的一端则凸设有一定位端，可卡制于该定位槽内，并作为该旋把的旋转中心。

8、根据权利要求1所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于在各该旋把及推顶件接触推抵部位，该旋把形成有预设曲线的一凸轮部，在其外缘曲率变化于推顶状态，该第一、第二旋座则相互间产生不同的间距。

9、根据权利要求8所述的自行车携车架角度调整结构，其特征在于该旋把上旋状态，该推抵件接触于该凸轮部于一第一位置；该旋把下旋状态，该推抵件接触于该凸轮部于一第二位置；该旋把的旋转枢接点与该第二位置的距离，大于该旋把的枢接点与该第一位置的距离。