[实用新型]改进的油气两用发动机

说明书

技术领域

本实用新型属于油气两用发动机结构的改进，特别是改进的油气两用发动机。

背景技术

目前，由于油价居高不下，为了降低运营成本，很多原先只能烧油的机动车都纷纷安装了油气两用发动机，这样使得发动机既能烧油又能烧天然气。但是，油气两用发动机在长时间用气后，如果再突然改用油，常常会出现安装在气缸内的喷油嘴被积炭堵塞的现象，继而导致发动机出现起动困难、油耗增大、雾化不良、怠速不稳等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的油气两用发动机，不仅结构简单，而且喷油嘴不会被堵塞，能有效地确保发动机的正常运转。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的油气两用发动机，包括喷油嘴、发动机缸体以及与发动机缸体相连的进气道，所说的喷油嘴安装在进气道靠近发动机缸体的部位上。

由于本实用新型的喷油嘴安装在进气道靠近发动机缸体的部位上，而不再安装在发动机气缸内，改善了喷油嘴的工作环境，这样在进行气、油转换时，喷油嘴就不会被积炭堵塞，从而能够有效地确保发动机的正常运转，使其能够长期正常工作。本实用新型结构简单，易于制造，几乎不增加什么生产成本，易于推广。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1中的防爆塞剖面结构示意图。

具体实施方式

一种改进的油气两用发动机，如图1所示，包括喷油嘴4、发动机缸体5以及与发动机缸体5相连的进气道2，所说的喷油嘴4安装在进气道2靠近发动机缸体5的部位上。由于本实用新型的喷油嘴4不再安装在发动机气缸5内，这样在进行气、油转换时，喷油嘴4就不会被积炭堵塞，从而能够有效地确保发动机的正常运转。

如图1、图2所示，在进气道2上安装着节气门1，在节气门1与喷油嘴4之间的进气道2一侧壁上设置着一通孔，该通孔内配合设置着防爆塞3，防爆塞3的外壁中心固接着其上套有复位弹簧7的导向杆8，在进气道2的一侧壁上还设置着一定位支架6，定位支架6上设置着一导向孔，导向杆8的自由端从所说的导向孔中穿出。采用这种结构，如果发动机工作时一旦出现油气混合物在进气道2内爆燃的现象，防爆塞3就会被突然向外顶开，对进气道2内的高压气体进行泄压，这样能够有效地防止发动机出现“放炮”现象时损坏节气门1和空滤器。