[实用新型]一种汽车蓄电池保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车蓄电池的电子保护装置。

背景技术

汽车(也包括其他机动车)的蓄电池，可为汽车的各种用电器提供电源，有时在汽车发动机熄火停车时，由于长时间使用车内的电器，或者人离开而忘记关闭某些用电器，则会造成蓄电池过放电，导致无法启动汽车，甚至损坏蓄电池。由于汽车工作电流大，又要求正常工作状态时保护电路的工作电流必须很小，在保护状态时保护电路最好自身不再耗电，所以一般的电池保护电路并不适合使用在汽车蓄电池上。

发明内容

本发明的目的便是公开一种适合使用在汽车蓄电池上的电池保护装置。

本发明目的是这样实现的，它包括有继电器和监测控制电路，其特征在于：所述继电器是一只磁保持继电器，磁保持继电器的控制触点的一端作为输入端连接到蓄电池，控制触点的另一端作为输出端，连接到汽车用电电路上；监测控制电路对蓄电池的电压进行监测，当电压低于设定数值时，监测控制电路的控制输出端输出控制信号，并连接到磁保持继电器的控制线圈的释放输入端，使磁保持继电器释放。

所述的汽车蓄电池保护装置，还包括一个复位电路，复位电路的电源输入端，连接到蓄电池上，复位电路的复位输出端，连接到磁保持继电器的控制线圈的吸合输入端。

所述的监测控制电路，包括对蓄电池的电压进行检测的检测电路，和驱动继电器的驱动电路，在检测电路与驱动电路之间，还包括一个延时电路。

所述的监测控制电路的电源输入端，连接到磁保持继电器的控制触点输出端，使得当磁保持继电器控制触点断开时，也断开监测控制电路的电源。

所述的监测控制电路的电源输入端，与磁保持继电器的控制触点输出端之间串接有一个二极管，对地之间加有一个电容器。

本实用新型简单实用，在检测到汽车蓄电池过放电时，能够切断蓄电池的输出以保护蓄电池。且在正常工作状态下保护装置自身的耗电也只是监测控制电路的耗电，电流很小，不会对蓄电池造成什么影响，而电路结构更使得保护装置在起保护时，自身没有耗电，也即电池的输出被完全的切断，所以可以更好地保护蓄电池。所带的复位电路能够在保护装置起保护作用切断电池输出时，给驾驶员提供重新接通电池以启动发动机的操作功能，使用更方便。监测控制电路中的延时电路能够消除误动作，使工作更可靠。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的电路原理图。

图2是本实用新型另一实施例的电路原理图。

具体实施方式

下面根据附图，对本发明的实施例进行说明。

图1中，继电器J1采用浙江格蕾特电子电器有限公司生产的磁保持(也称自保持)继电器，该磁保持继电器的驱动线圈有两组，当吸合输入端P1输入驱动脉冲，继电器吸合，控制触点闭合，之后即使驱动脉冲消失，继电器仍保持在闭合状态；当释放输入端P2输入驱动脉冲，继电器释放，控制触点断开，之后即使驱动脉冲消失，继电器仍保持在释放状态。J1的控制触点一端作为输入端连接到汽车蓄电池上，另一端作为输出端连接到汽车用电路上，也即汽车各种用电器的电源都由JI控制触点所控制。电路中只控制蓄电池正极，负极作为公共地线，不做控制。在正常状态，蓄电池电压正常时，J1的控制触点闭合，汽车电路得到电源正常工作，包括本保护装置的监测控制电路。