[实用新型]一种汽车蓄电池保护装置无效
| 申请号: | 200620154683.7 | 申请日: | 2006-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN201029202Y | 公开(公告)日: | 2008-02-27 |
| 发明(设计)人: | 徐志强 | 申请(专利权)人: | 徐志强 |
| 主分类号: | H02H7/18 | 分类号: | H02H7/18 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 515041广东省汕头*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 保护装置 | ||
1.一种汽车蓄电池保护装置,包括继电器和监测控制电路,其特征在于:所述继电器是一只磁保持继电器,磁保持继电器控制触点的一端作为输入端连接到蓄电池,控制触点的另一端作为输出端,连接到汽车用电电路上,监测控制电路的控制输出端,连接到磁保持继电器控制线圈的释放输入端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池保护装置,其特征在于:该汽车蓄电池保护装置还包括一个复位电路,复位电路的电源输入端连接到蓄电池上,复位电路的复位输出端连接到磁保持继电器的控制线圈的吸合输入端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池保护装置,其特征在于:所述的监测控制电路,包括对蓄电池的电压进行检测的检测电路,和驱动继电器的驱动电路,在检测电路与驱动电路之间,还包括一个延时电路。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池保护装置,其特征在于:所述的监测控制电路的电源输入端,连接到磁保持继电器控制触点的输出端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车蓄电池保护装置,其特征在于:所述的监测控制电路的电源输入端,与磁保持继电器控制触点的输出端之间串接有一个二极管,对地之间加有一个电容器。
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