[实用新型]天然气发动机活塞燃烧室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缸径在φ102～φ120mm的天然气发动机活塞燃烧室，尤其是涉及一种高热效率、低排放的活塞燃烧室。

背景技术

随着环保法规的日益严格，对发动机的排放要求越来越严格，执行的排放标准越来越高。在石油资源供应日益紧张，环保要求日益提高的情况下，汽车产业积极利用天然气资源，作为一种重要的替代燃料势在必行。欧美国家在天然气发动机的技术开发和运用上都积极地提供政策支持，中国政府也在大力推进清洁汽车行动。因此，开发出一种高效燃烧和低排放的天然气发动机的活塞燃烧室有着重大的意义。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种高热效率、低排放的活塞燃烧室，此燃烧室能有效组织混合气进行燃烧，以达到改善燃烧和降低排放的作用。

本实用新型天然气发动机活塞燃烧室的技术方案如下：包括活塞顶部的直桶形燃烧室，所述活塞直径为φ102～φ120mm，直桶形燃烧室直径A在φ70～φ90mm，燃烧室深度B在15～28mm，燃烧室与活塞顶部过渡圆弧为R3～R6，燃烧室底部过渡圆弧为R6～R12。

本实用新型是在柴油机活塞的基础上，根据天然气发动机的燃烧特点，以及火花塞火焰的传播距离，合理布置活塞顶部燃烧室形状和尺寸，在保证活塞燃烧室壁厚的前提下，调整活塞燃烧室的直径和深度，使燃烧室更好地和火花塞位置进行匹配，使发动机的燃烧性能和排放得到提高。采用本实用新型燃烧室，采用催化转化器的情况下发动机可以达到欧V排放标准。同时经济性得到了改善，具有良好的社会效益和经济效益。

附图说明

图1是本实用新型直桶形燃烧室在活塞顶部的结构示意图。

图2是图1的剖视图。

其中：I-直桶形燃烧室，II-活塞，A-直桶形燃烧室直径，B-燃烧室深度，B-燃烧室深度，C-燃烧室和活塞顶部过渡圆弧，D-燃烧室底部过渡圆弧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施作进一步的详细描述。

见图1、2所示的高热效率、低排放的天然气发动机活塞燃烧室，是位于活塞顶部II的直桶形燃烧室I，所述的活塞II直径为φ102～φ120mm，通过改变直桶形燃烧室直径A和燃烧室深度B，使燃烧室的中心位置尽量靠近火花塞的位置，本实用新型对直桶形燃烧室I进行重新设计，使直桶形燃烧室I内各边缘尽量离火花塞的距离差异不大。使发动机有较好的燃烧性能和排放性能。见如图1所示，本实用新型活塞直径I直径A在φ102～φ120mm，直桶形燃烧室直径A在φ70～φ90mm，燃烧室深度B在15～28mm，燃烧室和活塞顶部过渡圆弧C为R3～R6，燃烧室底部过渡圆弧D为R6～R12。(所述过渡圆弧数据为对应圆的半径，单位为mm)

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。