[实用新型]车床多轨床台

说明书

技术领域

本实用新型是一种车床多轨床台，在此专指能有效增加车床切削半径范围以及相应的切削精度控制的技术，且大幅克服尾座或中心架于运用时与鞍座干涉的情形，使之能广泛提供车床应用者。

背景技术

习知大型车床或一般车床，均于机座一端缘组设有主轴头，主轴头贯穿枢设有中心轴，该机座于主轴头下方两侧则对称的设有一定长度的第一、二轨道，第一、二轨道与主轴头中心轴相互平行而形成Z轴向，用以提供鞍座、尾座或中心架滑移使用，而第二轨道下方外侧则设有导螺杆，此导螺杆是受主轴头内的传动结构连动，使之能带动鞍座座沿第一、二轨道限制而呈Z轴向的位移控制；

至于鞍座上则组设有能X轴向控制位移的刀座，此刀座上则安装有车刀，以使该车刀能藉由X轴向控制位移的刀座、Z轴向位移控制的鞍座，用以对主轴头所夹制的工件进行相关的车削加工。

可是该等车床在进行长工件车削时，须藉由尾座的顶持、中心架的辅助支撑，方能减少长工件于车削时的变形情形，惟尾座、中心架及鞍座均安装在第一轨道上，所以鞍座在该第一、二轨道上滑移而进行车削时，难免会与尾座、中心架干涉，造成工件有时须分段车削，徒增加工的困难度。

再则，为了增加的车削半径范围，其只能藉由增加机座及其第一、二轨道的宽度来构成大型车床的基础结构，可是该等须个别铸造的机座，其成本并不便宜，且车削半径增加相当有限，此乃鞍座须安装于第一、二轨道的设计，导致刀座在X轴向外移进行车削大直径时，无法大量外移于第二轨道外所致，因为该刀座悬空于第二轨道外而进行车削时，其容易有精度不易控制及会有震刀的诸多缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车床多轨床台，能有效增加车床切削半径范围以及相应的切削精度控制的技术，且大幅克服尾座或中心架于运用时与鞍座干涉的情形。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种车床多轨床台，其机座组设有主轴头，此主轴头枢设有中心轴，该中心轴是受传动结构驱动而旋转，而机座于主轴头中心轴下方设有一定长度的第一、二轨道，第一、二轨道与中心轴平行而形成Z轴向，而第二轨道下方外侧则设有受传动结构驱动的导螺杆；其中：机座在第二轨道外侧另设有相互平行的第三轨道，此第二、三轨道是供鞍座滑合，该鞍座并设有与导螺杆螺合的螺座，以使鞍座可受导螺杆控制而沿第二、三轨道限制而控制位移，此鞍座上则X轴向控制滑移有刀座。

所述机座由第二轨道下方向外侧斜升延伸而具有一斜顶面，而第三轨道设于该斜顶面最高点及最外侧位置，并使此第三轨道高度低于第二轨道高度。

所述斜顶面的斜设角度为15度。

所述第二轨道、第三轨道于下方外侧水平设置有滑道；而鞍座以轨槽与第二、三轨道滑合，鞍座另在第二轨道、第三轨道下方的滑道位置锁设有限制块，据以确保鞍座轨槽与第二、三轨道稳定的精密滑合，以使鞍座可受导螺杆控制而沿轨槽与第二、三轨道限制而滑合位移。

所述机座于一端缘设有用以提供主轴头安装的平台。

所述第一、二轨道是对称的设置中心轴下方两侧。

所述第一轨道是提供尾座、中心架滑移使用。

采用上述方案后，本实用新型主要在机座上另设有与既有第一、二轨道平行的第三轨道，此第二、三轨道是供鞍座滑合，该鞍座上则控制滑移一刀座，藉由该整体设置，使尾座或中心架于第一轨道上定位时，大大减少与第二、三轨道上鞍座的干涉情形，除此之外，藉由鞍座滑合于第二、三轨道上的设计，除使得鞍座上的刀座切削半径范围大大增加，且能克服其悬空于第二轨道外进行车削的情形，使之于大直径切削时更为稳固，据以提升切削精度控制。

附图说明

图1是本实用新型机座的立体示意图；

图2是本实用新型于组装后的正视示意图；

图3是本实用新型于组装后的俯视示意图；

图4是本实用新型于组装后的剖视示意图；

图5是本实用新型组装后的侧视局部放大示意图。

主要元件符号说明

1机座      10平台      11第一轨道    12第二轨道

120滑道    13第三轨道  130滑道       14斜顶面

2主轴头    20中心轴    3尾座         4导螺杆

5鞍座      51、52轨槽  53、54限制块  55螺座

6刀座    61车刀

具体实施方式

为使贵审查委员能进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，北附以较佳实施例的图式详细说明如后：