[实用新型]可连结各式推车的电动省力车无效
| 申请号： | 200620138767.1 | 申请日： | 2006-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN200964136Y | 公开（公告）日： | 2007-10-24 |
| 发明（设计）人： | 杨彬琳 | 申请（专利权）人： | 杨彬琳 |
| 主分类号： | B62D49/00 | 分类号： | B62D49/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 张应;吴兰柱 |
| 地址： | 台湾省台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连结 各式 推车 电动 省力 | ||
【权利要求书】：
1.一种可连结各式推车的电动省力车，包括车体和内部装置，其特征在于：其内部装置设有可供驱动车体行进及控制车体停止的动力单元，且车体下方设有连结动力单元的车轮，而在车体上设有座垫，并在前端形成有脚踏区域及连杆，该脚踏区域上设有连接动力单元的油门，该连杆一端枢接有衔接组件，此衔接组件与推车的作用端组设固定。
2.根据权利要求1所述的可连结各式推车的电动省力车，其特征在于：所述车体上可设有连接上述动力单元的切换开关。
3.根据权利要求1所述的可连结各式推车的电动省力车，其特征在于：所述车体位于后侧下方亦可设以辅助车轮。
4.根据权利要求1所述的可连结各式推车的电动省力车，其特征在于：所述动力单元可由动力源、控制器、加速器及电池所构成。
5.根据权利要求1所述的可连结各式推车的电动省力车，其特征在于：所述连杆于一端可设立与衔接组件枢接组设的转向接头。
6.根据权利要求1或5所述的可连结各式推车的电动省力车，其特征在于：所述衔接组件可形成有一与上述连杆枢接的主轴，且于主轴上端、下端设有横向定位杆，该定位杆两侧端可以定位组件与各式推车的作用端组设固定。
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