[实用新型]摩托车燃气混合调节器

权利要求书

1.摩托车燃气混合调节器，其特征在于：由燃气调节装置、燃气混合装置、冷起动电控阀装置、电磁阀和磁电机同步控制电路装置、怠速燃气和空气调节装置等五个部分组成，本体(4)上有安装柱塞(1)的柱塞孔、可变喉管孔(14)、前通道(15)、空气和燃气调节螺纹孔及燃气和空气通道等结构，冷起动电控阀和电磁阀用螺钉固定在本体上。

2.根据权利要求1所述的混合调节器，其特征在于燃气调节装置由柱塞(1)、调节管(2)、调节杆(3)、气体量孔(5)、闷头(6)等组成，柱塞(1)底部设计成空心，调节管(2)伸入喉管部分设计成筒式薄壁结构，在背向进气方向设计了二排或二排以上错位、不等距的小孔，调节杆(3)头部设计成短锥度、中部圆柱型、尾部有二条调节槽，卡片(8)固定调节杆(3)的位置，柱塞(1)和调节杆(3)一起同步升降。

3.根据权利要求1所述的混合调节器，其特征在于燃气混合装置由可变喉管(14)和前通道(15)构成了燃气混合室。

4.根据权利要求1所述的混合调节器，其特征在于冷起动电控阀装置由冷起动电控阀(11)组成，在发动机冷起动时，电控阀呈打开状态，达到增加混合气的供给量的目的。

5.根据权利要求1所述的混合调节器，其特征在于电磁阀和磁电机同步控制电路装置由电磁阀(9)、磁电机同步控制电路(10)等组成，磁电机同步控制电路接受发动机的磁电机电势信号，经放大电路放大后继电器或三极管工作，使电磁阀和电瓶构成回路，电磁阀打开；反之电势消失，电磁阀关闭，达到了燃气的开或闭同发动机的状态同步一致。

6.根据权利要求1所述的混合调节器，其特征在于怠速燃气和空气调节装置由燃气调节螺钉(13)、空气调节螺钉(12)组成。