[实用新型]车载式常温道路标线机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路标线机，特别是涉及一种车载式常温道路标线机。

背景技术

原有车载式常温道路标线机以发动机为原动力，发动机通过皮带轮带动变速箱运转，变速箱的凸轮上下运动，为高压柱塞泵提供压力。由于变速箱制作工艺上的限制，造成流量不稳定，从而影响标线的施划效果，造成标线边缘不流畅、不整齐。同时由于变速箱结构较复杂，维修较难，由此大大地增加了维护和维修的费用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种标线时涂料流量稳定、标线施划效果好的车载式常温道路标线机，同时可降低维修费用。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车载式常温道路标线机，在机架上装有动力机，动力机通过传动机构与柱塞泵驱动装置相连接，柱塞泵进料口与料缸通过管路连通，柱塞泵出料口通过管路与标线喷枪机构连接，所述的柱塞泵驱动装置包括油箱、液压泵、驱动油缸，液压泵与油箱通过管路连接，其输入轴与动力机通过传动机构连接，液压泵的出油口与驱动油缸进油口通过换向阀和管路连接，驱动油缸的回油口通过换向阀与油箱连接，驱动油缸的活塞杆与柱塞泵的柱塞相联接。

所述的传动机构为皮带传动机构，动力机的输出轮通过传动皮带与液压泵的输入轴端的皮带轮相连接。

在液压泵的输入轴上同轴还设有一皮带轮，油缸的回油管路上接有散热片，在散热片一侧的机架上装有风叶，所述的皮带轮与风叶的转轴通过皮带相连接。

液压泵与换向阀之间的管路上还接有单向阀和节流阀。

在主油路上设有与油箱相通的旁路先导溢流阀。

所述的驱动油缸、柱塞泵至少设有两组，驱动油缸内置电磁换向装置，各驱动油缸分别通过一换向阀和节流阀与主油路连接，各柱塞泵分别通过管路与标线喷枪机构相连接。

料缸内部分为两个相隔的两部分，料缸两部分的缸外壁之间设有一个密闭的进料室，该进料室也由隔板间隔为两个互不相通的两部分，在每部分上部各设有一进料口，在料缸两部分的底部各设有一个与进料室相通的进料孔。料缸还设有搅拌装置。

所述的液压泵为叶片泵、齿轮泵或油马达。

由于本实用新型的柱塞泵驱动装置全部采用液压件，其以动力机为原动力，带动液压泵转动，液压泵通过液压控制阀的调节驱动油缸上下运动，油缸代替变速箱为高压柱塞泵提供动力，整个液压系统运行平稳，流量稳定，标线施划效果完美，标线边缘流畅、整齐。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型料缸的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图4的A-A截面剖视图；

图7是图4的B-B截面剖视图；

图8为本实用新型的液压原理图。

具体实施方式