[实用新型]发动机电启动离合器

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，特别是涉及一种发动机的电启动离合器。

背景技术

机动车如摩托车的发动机的电启动离合器包括离合齿轮、内离合轮和固定盘，离合齿轮具有外摩擦圈和内摩擦圈，内离合轮装在外摩擦圈和内摩擦圈之间。现有的发动机电启动离合器仅在内离合轮内圈开有均布的楔形槽，楔形槽内装有滚柱、顶杆和弹簧，在发动机启动时，仅依靠楔形槽内滚柱与内摩擦圈的摩擦力实现曲轴的启动，内离合轮的外缘没有摩擦作用，这样就造成内摩擦圈、滚柱、顶杆、弹簧易摩擦损坏，导致离合器工作不可靠甚至失效，且使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工作可靠、使用寿命长的发动机电启动离合器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机电启动离合器，包括离合齿轮、内离合轮和固定盘，离合齿轮具有外摩擦圈和内摩擦圈，内离合轮装在外摩擦圈和内摩擦圈之间，内离合轮内圈开有均布的楔形槽，楔形槽内装有滚柱、顶杆和弹簧，固定盘与内离合轮固定连接，固定盘中心设有曲轴安装孔，内离合轮外圈也开有均布的楔形槽，外圈楔形槽与内圈楔形槽的倾斜方向相同，楔形槽内装有滚柱、顶杆和弹簧，滚柱与外摩擦圈内径相接触。

在楔形槽坡底一侧的内离合轮外缘上设有挡舌。

由于本实用新型在内离合轮的外圈也开有楔形槽，楔形槽内装有滚柱、顶杆和弹簧，这样在发动机启动时内离合轮外圈楔形槽内的滚柱与外摩擦圈内径、内圈楔形槽内的滚柱与内摩擦圈的外径同时摩擦，内离合轮及内外圈的滚柱、内外摩擦圈受力均匀，摩擦部件不易损坏，一方面保证了离合可靠，另一方面也有助于延长离合器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视局剖示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，离合齿轮1具有外摩擦圈2和内摩擦圈3，内离合轮4装在外摩擦圈2和内摩擦圈3之间，内离合轮4内圈开有均布的楔形槽5，楔形槽5内装有滚柱6、顶杆7和弹簧8，固定盘9通过螺钉16与内离合轮4固定连接，固定盘9中心设有曲轴安装孔10，内离合轮4的外圈也开有均布的楔形槽11，外圈楔形槽11与内圈楔形槽5的倾斜方向相同，楔形槽11内装有滚柱12、顶杆13和弹簧14，滚柱与外摩擦圈内径相接触。在楔形槽11坡底一侧的内离合轮外缘上设有挡舌15，防止发动机启动后滚柱12摩擦外摩擦圈2的内径。