[实用新型]铁道车辆整体转向装置

权利要求书

1.一种铁道车辆整体转向装置，构成中有前、后轮对[5]，左、右侧架[6]，摇枕[3]，前、后轮对两端带有轴承箱[1]，左、右侧架[6]的网端通过与轴承箱[1]匹配设置的插接凹槽浮动安置在前、后轮对两侧，摇枕[3]的两端通过枕簧[2]弹性支撑在左、右侧架中间部位的升降槽中，摇枕[3]上有心盘[4]，其特征在于，在左、右侧架[6]两端的外板面上方增设柱拴[7]、下方增设卡板[8]，卡板[8]的板面与轴承箱[1]接触。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆整体转向装置，其特征在于，所述柱栓[7]的外端带有挡帽[9]。

3.根据权利要求1或2所述的铁道车辆整体转向装置，其特征在于，所述卡板[8]与插接凹槽下方分体连接，卡板[8]通过螺栓[12]固定于插接凹槽下方。

4.一种铁道车辆整体转向装置，构成中有前、后轮对[5]，由摇枕[3]及左右侧架[6]组成的H形转向架，左、右侧架[6]的两端通过枕簧[2]弹性支撑在前、后轮对[5]两端的轴承箱[1]上，摇枕[3]上有心盘[4]，其特征在于，在左、右侧架[6]两端的外板面上方增设柱拴[7]，在轴承箱[1]顶部增设T形卡板[10]，左、右侧架[6]两端匹配设置导槽[11]，T形卡板[10]的竖直板边位于导槽[11]中，竖直板边下端与轴承箱[1]可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的铁道车辆整体转向装置，其特征在于，所述竖直板边下端通过螺栓[12]与轴承箱[1]可拆卸连接。