[实用新型]发动机气门机构的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机气门机构的润滑装置，具体地说是利用甩油齿轮的齿来携带和飞溅润滑油形成油雾润滑气门操纵机构，属于动力装置技术领域。

背景技术

在发动机工作时，为了保证气门机构的可靠工作，需要不断的用润滑油润滑气门机构，才能保证气门机构长期稳定的工作。

目前，在已有的发动机技术中，用于润滑气门操纵机构的方式通常是采用曲轴支承在机体中，设在机体下部的油底壳装有润滑油，与曲轴相连接的连杆大头端设有甩油针，甩油针通过曲轴的的旋转间歇地与润滑油相接触，用以飞溅润滑油形成油雾润滑气门操纵机构。但是，在这样的润滑装置中，由于发动机的连杆大头端的甩油针与气门机构的轴向距离一般比较远，溅起形成的油雾不能充分润滑气门机构。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种在油底壳内增加甩油齿轮，利用甩油齿轮的齿在旋转时携带和飞溅润滑油给气门机构的润滑系统；且甩油齿轮与正时齿轮直接啮合，润滑油容易被引导向上，甩油齿轮的齿尖甩起润滑油在气门操纵室形成油雾，充分润滑气门操纵机构，确保气门机构长期稳定的工作。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要采用曲轴可自由旋转地支承在曲轴箱中，设在曲轴箱的下半部的油底壳中装有润滑油；在齿轮室中安装正时齿轮，正时齿轮安装在曲轴上，与曲轴同步旋转，特征是在油底壳内安装齿轮轴，甩油齿轮安装在齿轮轴上，甩油齿轮与正时齿轮啮合，曲轴通过正时齿轮带动部分浸泡在润滑油中的甩油齿轮，甩油齿轮的齿尖甩起润滑油形成油雾，能很好的润滑气门机构。

本实用新型甩油齿轮的齿轮轴的轴心线与曲轴的轴心线平行。

本实用新型在油底壳的底部设有伸出的筋，可以有效的控制飞溅的润滑油量和方向。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；由于在油底壳内增加一个甩油齿轮，甩油齿轮安装在齿轮轴上可以自由旋转，利用甩油齿轮的齿在旋转时携带和飞溅润滑油给气门机构的润滑系统，甩油齿轮与正时齿轮直接啮合，润滑油容易被引导向上，甩油齿轮的齿尖甩起润滑油在气门操纵室形成油雾，能充分润滑气门操纵机构，保证气门机构长期稳定的工作。

附图说明

图1为本实用新型结构垂直剖视图。

图2为本实用新型结构A-A垂直剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

发动机的机体1至少包括：一个油底壳2，通过二轴承座支承着水平安装的一曲轴3；一个气缸体4，中间设有一个气缸5，其中装有一个活塞6，上部有一个气缸盖7，用于安装进气门8和排气门9，在气缸体4的一个侧面，邻近气缸5设有一个齿轮室10用于安装齿轮，齿轮室10上连接有一个齿轮室盖25。其中气缸5、气缸盖7、齿轮室10是一个整体，组成气缸体4。油底壳2与气缸体4在曲轴3的轴线处水平分开，并通过一组螺栓连接在一起组成机体1。

在齿轮室10中安装有一个正时齿轮11，正时齿轮11被安装在曲轴3上，与曲轴3同步旋转。还安装有一个凸轮轴12，利用凸轮轴12上齿数与正时齿轮11齿数将转数保证为1∶2。还安装有一个进气挺柱13、一个排气挺柱14，通过轴15与气缸体4连接，并能由于凸轮轴12的推动自动摆动。在气缸盖7中突出一个摇臂支座16，安装进气门摇臂17、排气门摇臂18、进气门8、排气门9。进气挺柱13、排气挺柱14与进气门摇臂17、排气门摇臂18通过推杆19连接。这样凸轮轴12就可以通过进气挺柱13、排气挺柱14、推杆19、进气门摇臂17、排气门摇臂18驱动进气门8、排气门9。气缸盖7上安装有一个气缸盖罩22，气缸盖罩22通过一组螺栓与气缸体4连接。