[实用新型]车架散件焊接夹具

说明书

                            技术领域

本实用新型涉及一种焊接夹具，特别是在焊接摩托车的车架时用于定位并夹紧车架本体以及其它零散工件的夹具。

                            背景技术

摩托的车架本体上通常焊接有护板安装板、工具盒安装板、接地线安装板、座垫前支撑板、尾罩固定板以及座垫后支撑板，如附图6所示。这些零散组件用于定位和安装摩托车上的其它配件，如摩托车的前护板、工具盒以及座垫等。由于这些零散组件较多，通常需要被分别固定，经过多次才能焊接完成，其操作较麻烦、加工效率较低。

                            发明内容

本实用新型的目的是提供一种车架散件焊接夹具，可将各被焊接的零组件快速夹紧并定位。

本实用新型的技术方案是：一种车架散件焊接夹具，它包括机架、固定设置在所述的机架上用于固定车架本体后部的后支撑架、固定设置在所述的机架上并用于支撑车架本体前部的前支撑架、固定设置于所述的后支撑架与前支撑架之间的机架上的用于支撑车架本体中部的支撑块，所述的后支撑架的上方可转动地连接有散件固定台，所述的散件固定台的下部连接有多个用于夹持待焊接零件的工件夹，所述的后支撑架与所述的支撑块之间的机架上固定连接有第一工件座，所述的前支撑架与所述的第一工件座之间设置有一对第二工件座，所述的一对第二工件座分别位于所述的支撑块的两侧。

所述的后支撑架的前部具有一对托块，所述的一对托块分别位于所述的后支撑架的两相对侧部，所述的两托块上均开有定位孔，所述的一对定位孔的轴心线重合且各定位孔内分别可拆卸地插有插销。

所述的后支撑架上还固定连接有气缸，所述的气缸具有沿铅垂方向设置的活塞杆，所述的散件固定台的后端部与所述的活塞杆相铰接。

所述的机架上还固定有沿水平方向延伸的导轨，所述的导轨上滑动配合连接有滑座，所述的第二工件座可转动地连接在所述的滑座上。

所述的滑座弹性地设置在所述的导轨上。

所述的滑座侧部的机架上还固定连接有挡臂。

所述的一对第二工件座中的其中一个上还固定连接有第三工件座。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型能快速、准确地将车架本体定位，从而为其它焊接件处于正确的焊接位置提供了可靠的基础，待焊接的工件分别被定位并夹紧，使得焊接可一次完成，大大的提高工作效率；各待焊工件定位非常方便，节约了在焊接前期繁杂的准备劳动，具有结构合理、省工、省力、省时间等优点。

                            附图说明

附图1为本实用新型的立体图一；

附图2为本实用新型的立体图二；

附图3为本实用新型的主视图；

附图4为本实用新型的俯视放大图；

附图5为本实用新型的第二工件座和第三工件座的局部放大图；

附图6为待焊接的零组件的示意图；

其中：1、车架本体；2、护板安装板；3、工具盒安装板；4、接地线安装板；5、座垫前支撑板；6、尾罩固定板；7、座垫后支撑板；8、安装孔；9、机架；10、后支撑架；11、散件固定台；13、插销；14、前支撑架；15、第一工件座；16、支撑块；17、第二工件座；18、工件夹；19、气缸；20、活塞杆；21、托块；22、定位孔；23、导轨；24、滑座；25、挡臂；26、第三工件座；27、压板；28、夹持块；29、螺杆。

                          具体实施方式

参见附图1至附图5所示，一种车架散件焊接夹具，它包括机架9、固定设置在所述的机架9上用于固定车架本体1的后部的后支撑架10(附图1中左侧为“后”，右侧为“前”)、固定设置在所述的机架9上并用于辅助支撑车架本体1的前部的前支撑架14、固定设置在所述的后支撑架10与前支撑架14之间的机架9上的用于支撑所述的车架本体1的中部的支撑块16。

所述的后支撑架10的前部具有一对托块21，所述的一对托块21分别位于所述的后支撑架10的左侧部和右侧部(附图4中的上侧为“左”，下侧为“右”)，两托块21上均开有定位孔22，所述的一对定位孔22的轴心线重合且所述的一对定位孔22内可拆卸地插有插销13。一对托块21分别撑托着车架本体1后部的两端部，并且插销13穿过车架本体1的后部的短管并插入在托块21上的定位孔22内，将车架本体1的后部，车架本体1的前部和中部分别被所述的前支撑架14和支撑块16支撑。