[实用新型]车辆车灯的控制装置无效
| 申请号: | 200620121139.2 | 申请日: | 2006-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN200960895Y | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
| 发明(设计)人: | 张明正 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60Q1/00 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 | 代理人: | 宋义兴 |
| 地址: | 台湾省新竹县新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 车灯 控制 装置 | ||
1.一种车辆车灯的控制装置,用以控制一车辆的一车灯,其特征在于包括:
一马达单元,用以启动该车辆;
一电源单元,用以提供一电源信号;
一开关单元,耦接该电源单元;以及
一控制单元,当该开关单元导通时,则该控制单元将该电源信号只输出至该马达单元,当该开关单元不导通时,则该控制单元将该电源信号只输出至该车灯。
2.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于控制单元包括:
一第一切换组件,耦接该电源单元与该车灯之间;以及
一感应线圈,耦接该开关单元与该马达单元之间;当该开关单元导通时,则该感应线圈不导通该第一切换组件,使得该电源信号透过该开关单元与该感应线圈而输出至该马达单元,当该开关单元不导通时,该电源信号透过该第一切换组件输出至该车灯。
3.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于该控制单元包括:
一第一切换组件,耦接该电源单元与该车灯之间;
一第二切换组件,耦接该电源单元与该马达单元之间;以及
一感应线圈,耦接该开关单元与该马达单元之间;当该开关单元导通时,该感应线圈不导通该第一切换组件,并导通该第二切换组件,当该开关单元不导通时,该感应线圈导通该第一切换组件,并不导通该第二切换组件。
4.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于该控制单元为一继电器。
5.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于该车灯为该车辆的一头灯。
6.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于该电源单元为一电瓶。
7.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于该开关单元为该车辆的一刹车开关。
8.根据权利要求7所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于更包括一尾灯,当该刹车开关导通时,则点亮该尾灯。
9.根据权利要求8所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于更包括一启动开关,当该启动开关与该刹车开关均导通时,该控制单元将该电源信号只输出至该马达单元,当该启动开关或该刹车开关不导通时,则该控制单元将该电源信号只输出至该车灯。
10.根据权利要求1所述的车辆车灯的控制装置,其特征在于更包括一钥匙开关,耦接该开关单元与该电源单元之间。
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