[实用新型]踏板摩托车仪表壳、前照灯壳与方向把管的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及两轮摩托车的车架与覆盖件的安装结构，特别涉及踏板摩托车仪表壳、前照灯壳与方向把管的连接结构。

背景技术

目前，塑料覆盖件在踏板摩托车上应用广泛，仪表壳、前照灯壳基本都采用塑料覆盖件。塑料覆盖件连接结构多、复杂，对车架连接点位有很高的精度要求，特别是车架的基准定位安装点更为严格。传统的装配方式及连接结构复杂、效率低，定位不准确，导致装配出的车架与覆盖件间的缝隙较大，影响整车的美观。

现有技术中，在已公开的专利文献中，例如专利号为98107029.9的发明专利说明书中，揭示了一种塑料覆盖件与车架的连接方式，即将前罩体分割为两部分，在其一方的罩体的壳体轻量化的同时，另一方的罩体的安装部由它方罩体覆盖而能够提高外观性的效果。

上述构造中，由于对前罩体要进行分割，必须对塑料覆盖件进行重新的开模及相关设计，提高了生产成本，且由于部件的增加，加大了装配的难度。因此，需要一种新型的连接结构即可提高装配的效率且保证覆盖件与车架间的装配合缝，提高整车的美观性，也不用对原有覆盖件进行重新设计，且只需较少的投入。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种踏板摩托车仪表壳、前照灯壳与方向把管的连接结构。它能克服现有技术的缺点，使安装更方便，且定位更准确，能保证塑料覆盖件与方向把管的装配合缝。

本实用新型的目的是这样来实现的：

一种踏板摩托车仪表壳、前照灯壳与方向把管连接结构，在方向把管的前下部焊接一冲压件，方向把管左右两端各焊接一连接支耳，用于定位及紧固仪表壳与前照灯壳，仪表壳上部设置一凹部，前照灯壳上部设置一突起用于与仪表壳扣合部装，前照灯壳两端各设置两个安装柱，两个左右对称设置的安装柱用于与方向把管定位，另两个左右对称设置的用于与方向把管、仪表壳顺序连接；在仪表壳两端分别设置台阶安装孔，用于与前照灯壳安装柱配合定位；方向把管的连接支耳处于仪表壳安装孔与前照灯壳安装柱之间，用于紧固及支撑仪表壳与前照灯壳。

本踏板摩托车仪表壳、前照灯壳与方向把管连接结构，上述安装柱等高；上述连接件为自攻螺钉；上述台阶安装孔孔径与自攻螺钉孔径一致；上述定位孔与安装柱都对称设置；上述仪表壳和前照灯壳为塑料材料。

由于采用了上述方案，前照灯壳先通过自攻螺钉将安装柱固定于方向把管上，仪表壳与前照灯壳再进行上部的扣合部装，下部通过台阶定位孔利用自攻螺钉顺序连接前照灯壳安装柱、方向把管和仪表壳，简化了方向把管上的安装点位，使车架装配容易，缩短安装时间，使得安装过程更加简便、快速，提高生产效率，又起到仪表壳、前照灯壳的定位作用，能很好的保证整车覆盖件的连接可靠及美观。

为让本实用新型之上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1A是本实用新型一较佳实施例的前照灯壳结构简图；

图1B是本实用新型一较佳实施例的前照灯壳C-C向剖视图；

图1C是本实用新型一较佳实施例的前照灯壳D-D向剖视图；

图2A是本实用新型一较佳实施例的仪表壳结构简图；

图2B是本实用新型一较佳实施例的仪表壳A-A向剖视图；

图3A是本实用新型一较佳实施例的仪表壳、前照灯壳与方向把管连接结构简图；

图3B是本实用新型一较佳实施例的B-B向剖视图；

图3C是本实用新型一较佳实施例的C-C向剖视图；

图中，1为前照灯壳，2为仪表壳，3为方向把管，4为自攻螺钉，5为安装柱，6为安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的连接车架、前面板和下护板的车架连接结构作进一步的详细说明。