[实用新型]汽车变速器电控电动换档控制装置无效
| 申请号: | 200620111974.8 | 申请日: | 2006-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN200982400Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
| 发明(设计)人: | 刘振军;秦大同;叶明;孙冬野;胡建军 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
| 主分类号: | F16H59/04 | 分类号: | F16H59/04;F16H63/42 |
| 代理公司: | 重庆大学专利中心 | 代理人: | 郭吉安 |
| 地址: | 400044重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 变速器 电动 换档 控制 装置 | ||
1.一种汽车变速器电控电动换档控制装置,由选档执行机构、换档执行机构和档位检测机构组成,其特征在于选档执行机构包括换档轴(10)、下铁芯(12)、连接螺杆(14)、下线圈(15)、电磁铁下壳体(16)、衔铁(17)、上铁芯(19)、电磁铁上壳体(18)、上线圈(20);换档执行机构包括减速电机(1)、齿轮(3)、扇形齿滑套(2);档位检测机构包括永磁铁(5)、线性霍尔元件(7)、微动开关K1(21)和微动开关K2(22);下铁芯(12)与换档轴(10)连接,并可相对转动,由连接螺杆(14)穿过衔铁(17)的中心孔将下铁芯(12)与上铁芯(19)连为一体,电磁铁下壳体(16)通过内六角螺钉(13)固定在支座(9)上,电磁铁上壳体(18)和电磁铁下壳体(16)内分别安装有上线圈(20)和下线圈(15),衔铁(17)通过螺纹将电磁铁下壳体(16)和电磁铁上壳体(18)连接为一个整体,上铁芯(19)和下铁芯(12)在线圈中心孔内可上下运动,减速电机(1)由直流电机和齿轮减速器组成,并由螺栓(4)固定在支座(9)上,其输出轴上安装有与扇形齿滑套(2)啮合的齿轮(3),并由弹性档圈(6)轴向定位,扇形齿滑套(2)内孔有键槽,安装在换档轴(10)上,与换档轴(10)之间为滑动配合,换档轴(10)在平键(8)的限制下可在扇形齿滑套(2)内孔中上下运动,并与扇形齿滑套(2)一起转动,扇形齿滑套(2)外圆柱面与支座(9)内孔间为间隙配合,扇形齿滑套(2)的扇形齿下部固定有永磁铁(5),在支座(8)上与永磁铁(5)的对应位置固定有线性霍尔元件(7),在电磁铁上壳体(18)顶部安装有微动开关K1(21)、微动开关K2(22)及防尘罩(23),在支座(9)上与换档轴(10)配合处有密封圈(11),支座通过安装螺钉将该换档控制装置固定在变速器壳体上。
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