[实用新型]厢式货车滑升门无效

专利信息
申请号: 200620047035.1 申请日: 2006-10-24
公开(公告)号: CN200961424Y 公开(公告)日: 2007-10-17
发明(设计)人: 胡自强;郭敏 申请(专利权)人: 艾伦汽车配件(上海)有限公司
主分类号: E06B5/00 分类号: E06B5/00;E06B3/44;E06B7/16
代理公司: 上海东亚专利商标代理有限公司 代理人: 陈树德
地址: 200125上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 货车 滑升门
【权利要求书】:

1、一种厢式货车滑升门,包含铰链、门框,其特征在于:

所述的滑升门,由上、中、下数块包覆铝皮的榫口门板,通过中间铰链组件、两侧铰链组件连接而成。

2、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的包覆铝皮的榫口门板,其两端面为平面,上、下两侧为榫口结构,一侧为凹形,另侧为凸形或两侧榫口为二块门板相互对应嵌接的形状,门板的外表面或内、外二面用铝皮包覆其上,铝皮的一侧包嵌到门板侧面的凹口内,另侧包覆到将门板的凸形包住,上下两块门板结合时,凸形一侧嵌入另块门板凹口内。

3、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的两侧铰链组件、底部滑轮支架和顶部滑轮支架,分别通过滑轮和两侧支架导轨组合件与门框连接。

4、根据权利要求1或2所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的左侧支架导轨组合件和右侧支架导轨组合件,包括导轨和安装其上的支架。

5、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

一扭簧天杠穿过两扭簧后,其两端分别装有左、右旋铰盘,端部分别与左侧支架导轨组合件和右侧支架导轨组合件的上端连接;钢丝绳组件的末端分别卡在左、右旋铰盘的端面卡槽内固定连接,并缠绕在铰盘上,另端与下门板固定连接。

6、根据权利要求1或4所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

上压条和下压条的两端分别与左侧支架导轨组合件和右侧支架导轨组合件连接;所述的密封条组件,包括顶部密封条、底部密封条和两侧密封条;在上压条和下压条、左侧支架导轨组合件和右侧支架导轨组合件上,分别嵌装有顶部密封条、底部密封条和两侧密封条。

7、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

滑升门通过扭簧天杠左右旋铰盘和左右两端滑轮在左右支架导轨组件上下滑移进入厢式货车车顶内。

8、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的中间铰链组件,包括两相互结合的铰链和一连接销,其中,一铰链的一端为凸形结构,中间垂直有数个连接孔,另端中间有一卷筒;另一铰链的一端为凸形结构,中间垂直有数个连接孔,另端为凹形结构,凹形两旁为卷筒;一铰链端部的卷筒嵌入另一铰链端部的凹口内,用连接销插入两铰链的卷筒内滑动连接;

所述的两侧铰链组件,包括两相互结合的铰链、一铰链盖、一连接销,其中,一铰链的一端为凸形结构,中间垂直有数个连接孔,另端中部有一卷筒;另一铰链的一端亦为凸形结构,中间垂直有数个连接孔,两旁有螺纹连接孔,两端带螺纹的连接柱与螺纹连接孔连接,另端为凹形结构,凹形两旁为卷筒;一铰链盖的一端为半圆形结构,另端为凸形结构,中间有一加强筋,加强筋两旁个有一连接孔,覆盖在铰链上,两端带螺纹的连接柱穿过铰链盖两旁的连接孔后用螺母固紧定位;一铰链端部的卷筒嵌入另一铰链端部的凹口内,用连接销插入两铰链的卷筒内滑动连接。

9、根据权利要求1所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的顶部滑轮支架,包括支架底座和滑轮支架,支架底座为槽钢型结构,其底部中间有一长孔槽,长孔槽两侧各设有数个螺钉连接孔,用螺钉、螺母与厢式货车车架连接;滑轮支架为U形结构,后上方有一空心连接管,底部中间有数个连接孔,镶嵌在支架底座内,可在支架底座内移动调节连接距离,用固定螺钉穿过支架底座长孔槽和滑轮支架底部连接孔后,用螺母固紧定位。

10、根据权利要求1或3所述的厢式货车滑升门,其特征在于:

所述的底部滑轮支架,包括滑轮盖、中间垫片、支架底板,其中,支架底板为凸形钢板,上部有数个连接孔,下部有一连接孔,中间有一螺纹连接孔,用两端带有螺纹的销柱与其连接;中间垫片为一薄钢片,上方有一长孔槽,中部和下部有数个连接孔,中间一个孔略大;一滑轮盖的上部为半圆形结构,其顶部有一长横形钩穿插在中间垫片上方的长孔槽内,中部有一倒凹形的加强筋,中部有一穿插两端带有螺纹销柱的孔,下部为一平板。

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