[实用新型]远洋船舶艉轴专用全润滑高低压同步油封无效
| 申请号： | 200620035804.6 | 申请日： | 2006-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN201003612Y | 公开（公告）日： | 2008-01-09 |
| 发明（设计）人： | 李世彬 | 申请（专利权）人： | 李世彬 |
| 主分类号： | F16J15/32 | 分类号： | F16J15/32 |
| 代理公司： | 成都中亚专利代理有限公司 | 代理人： | 胡松涛 |
| 地址： | 610041四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 远洋 船舶 专用 润滑 低压 同步 | ||
1.一种远洋船舶艉轴专用全润滑高低压同步油封，其特征在于：该油封由紧箍部件、偏心部件在在中圈、油压承受部件在外圈共三个圆形的部件构成，三部件之间由大油封外骨架(1)在外圈，小油封外骨架(14)和偏心部件在中圈固定连接构成。
2.根据权利要求1所述的一种远洋船舶艉轴专用全润滑高低压同步油封，其特征在于：同步油封主唇口(18)，在压弯板(16)和小油封箍紧弹簧(15)的作用下，使唇口(18)紧贴旋转轴(11)；唇口的下部圆盘，固定在压紧垫圈(18.1)和橡胶垫圈(18.2)之间，上述零件由小油封外骨架(14)包裹并固定构成。
3.根据权利要求1所述的一种远洋船舶艉轴专用全润滑高低压同步油封，其特征在于所述的偏心部件有A、B两个方案：A方案由同步轴承外套(8)外侧与大油封外骨架(1)接触，内侧与同步轴承钢球接触(9)，以及和同步轴承内套(10)接触构成；B方案由填充聚四氟乙烯同步套(12)一边与旋转轴(11)接触，另一边橡胶衬套(13)接触，橡胶衬套(13)与与大油封外骨架(1)接触。
4.根据权利要求1所述的一种远洋船舶艉轴专用全润滑高低压同步油封，其特征在于：所述的油压承受部件由U形橡胶槽(6)所形成的U形油压槽构成，U形橡胶槽(6)材质中间夹有增强纤维(6.1)；U形橡胶槽(3)一边嵌装在大油封外骨架(1)内，下边与大滑板(5)接触，并通过大滑(5)与承力托板(4)接触。
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