[实用新型]一种低脉冲产生电路无效
申请号: | 200620016595.0 | 申请日: | 2006-12-19 |
公开(公告)号: | CN201051240Y | 公开(公告)日: | 2008-04-23 |
发明(设计)人: | 刘鸿仁;吴东勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 |
主分类号: | G06F1/32 | 分类号: | G06F1/32 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518019广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 脉冲 产生 电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及电子产品技术领域,更具体地说,涉及一种可产生低脉冲、用于电子产品CPU休眠控制的电路。
背景技术
目前,随着环保意识的增强以及电子产品的飞速发展,电子产品的低功耗设计越来越重要。因此,很多CPU都提供了休眠控制的引脚。这些休眠控制引脚一般通过一个低脉冲信号来控制:一个低脉冲使系统进入休眠状态,再来一个低脉冲会将系统唤醒。这样,低脉冲产生电路就是低能耗电子产品一个不可或缺的部分。目前,低脉冲信号的产生有多种方式:如可通过电压比较器或运算放大器来产生,但这些方式通常都比较复杂,且成本较高。这样,就有必要提出一种简单可靠的低脉冲产生电路,通过几个简单器件即可实现CPU的低脉冲休眠控制电路。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述设计复杂且成本较高等缺陷,提供一种简单可靠的低脉冲产生电路。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种低脉冲产生电路,其中包括光电耦合器U1,连接到光电耦合器U1发光侧二极管正极1的外部控制信号线以及连接到光电耦合器U1吸收侧集电极4的CPU休眠控制引脚,在所述外部控制信号线上串联有一个电容C1和一个电阻R1,再连接到光电耦合器U1发光侧二极管正极1,同时在光电耦合器U1发光侧二极管正极1还并联有一个CPU的IO口控制信号线;当CPU的IO口控制信号线为高电平状态时或者外部控制信号线为高电平状态且CPU的IO口控制信号线为悬空状态时,在光电耦合器U1发光侧二极管正极1产生一个高电平脉冲,同时在CPU休眠控制引脚产生一个低脉冲。
在本实用新型所述的低脉冲产生电路中,所述电容C1是充放电时间可调节的电容。
在本实用新型所述的低脉冲产生电路中,还包括分别连接在光电耦合器U1发光侧和吸收侧两端的去耦电容C2和C3,以及并联在光电耦合器U1吸收侧集电极4的上拉电阻R3。
实施本实用新型的低脉冲产生电路,具有以下有益效果:通过几个简单器件即构成了一种简单可靠的低脉冲产生电路,可实现CPU的低脉冲休眠控制,从而满足电子产品的低能耗要求。在系统正常工作时将CPU的IO口控制信号线一直置低,就可以让外部控制信号线的控制不起作用,从而避免对系统休眠的误操作。此外,通过调节串连电阻和电容的参数,可以调节所产生低脉冲的脉宽,使得该电路可以适用于多种不同低脉冲脉宽的CPU休眠、唤醒电路。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1为本实用新型一个优选实施例的电路原理图。
具体实施方式
本实用新型构造了一种低脉冲产生电路,其中包括光电耦合器U1,连接到光电耦合器U1发光侧二极管正极1的外部控制信号线以及连接到光电耦合器U1吸收侧集电极4的CPU休眠控制引脚。利用电容的充放电原理,在所述外部控制信号线上串联有一个电容C1和一个电阻R1,再连接到光电耦合器U1发光侧二极管正极1。同时在光电耦合器U1发光侧二极管正极1还并联有一个CPU的IO口控制信号线。此外,在光电耦合器U1发光侧和吸收侧两端还连接有去耦电容C2和C3,而在光电耦合器U1吸收侧集电极4还并联了一个上拉电阻R3。
当CPU的IO口控制信号线为高电平状态时,可以在CPU休眠控制引脚产生一个低脉冲,CPU进入休眠状态。在系统休眠状态下,CPU的IO口控制信号线为悬空状态,是不起作用的。系统的唤醒由外部控制信号在光电耦合器的集电极产生一个低脉冲来实现。当外部控制信号线为高电平状态且CPU的IO口控制信号线为悬空状态时,电容C1进行充电,在光电耦合器U1发光侧二极管正极1产生一个高电平脉冲,同时在CPU休眠控制引脚产生一个低脉冲,将CPU唤醒,系统恢复到正常工作状态。
系统正常工作时,将CPU的IO口控制信号线一直置低,就可以让外部控制信号线的控制不起作用,可以避免对系统休眠的误操作。另外,通过调节串连电阻和电容的参数,可以调节所产生低脉冲的脉宽,使得该电路可以适用于多种不同低脉冲脉宽的CPU休眠、唤醒电路。
如图1所示,在本实用新型的优选实施例中,是一个车载GPS终端的主板休眠唤醒电路。主板CPU采用Intel Xsacle PXA-255芯片,其休眠控制引脚有一个低脉冲就会让系统进入休眠状态,如果再来一个低脉冲,系统将被唤醒。为了降低该产品的功耗,当车辆ACC熄火一定时间后,主板CPU将进入休眠状态,主板上的其他主要功率器件都会被关闭或进入省电模式;当车辆ACC再次启动,系统自动被唤醒。
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