[实用新型]电动汽车电池包冷却系统无效
| 申请号： | 200620016344.2 | 申请日： | 2006-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN200974474Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 赵咸飞;王向征;杨万慧 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K11/06;B60K1/04 |
| 代理公司： | 深圳创友专利商标代理有限公司 | 代理人： | 向武桥 |
| 地址： | 518119广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 冷却系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车电池包冷却系统，包括具有出风口的车载空调冷却系统及具有热交换通道的电池包，该热交换通道的两端分别为冷气进口和交换气出口，其特征在于：还包括排气管道及位于该排气管道上的动力抽风装置，该车载空调冷却系统的出风口通过流通管道与该热交换通道的冷气进口连通，该热交换通道的交换气出口与排气管道的进口连通，该排气管道的出口为交换气排气口。
2.按照权利要求1所述的电动汽车电池包冷却系统，其特征在于：所述的车载空调冷却系统包括相连通的冷气装置制冷循环单元和车内冷气输送单元，出风口设于该车内冷气输送单元上。
3.按照权利要求2所述的电动汽车电池包冷却系统，其特征在于：所述的冷气装置制冷循环单元包括冷凝器、储液管道、膨胀阀、高压通道、车载空调压缩机、空调电机及蒸发器，该车载空调压缩机和空调电机连接一体并与冷凝器相邻，该冷凝器和蒸发器通过高压管道连接，该膨胀阀设于该高压管道上，该蒸发器与车载空调压缩机通过管道连接。
4.按照权利要求3所述的电动汽车电池包冷却系统，其特征在于：所述的车内冷气输送单元还包括鼓风机和分配箱，该鼓风机具有外部空气进口和空气过滤进口，且该鼓风机、分配箱和蒸发器相通。
5.按照权利要求1-4中任意一项所述的电动汽车电池包冷却系统，其特征在于：所述的动力抽风装置为抽风机。
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