[实用新型]低承载面货运挂车的备胎固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货运挂车，具体涉及一种低承载面货运挂车的备胎固定装置。

背景技术

现有通用的货运挂车的备胎固定装置(通常也称备胎架)是设置在车架的两大梁之间或两纵梁左右，备胎固定装置的作用是将备胎进行固定。

但对于如图1所示的大鹅颈式低承载面货运挂车，由于其车架离地面较低，因此该种货运挂车备胎固定装置很难像普通货运挂车一样，即在车架的两大梁之间或两纵梁左右两侧放置备胎固定装置以进行对备胎的固定，而对于此种大鹅颈式低承载面货运挂车备胎的固定，现在一般是用人工把备胎4’抬到挂车前部的大鹅颈11’的上平面上，用钢丝绳5’进行固定或者在大鹅颈11’的上平面上钻两个固定孔进行固定，这两种备胎的固定方式，备胎很容易固定不牢，存在安全隐患，且费时、费力，效率低。

总结以上，现有技术的大鹅颈式低承载面的货运挂车备胎的固定装置，存在很大的安全隐患，特别是在挂车进行紧急制动时，由于备胎的质量大，惯性大，产生的危险性也更大。另外，现有技术的大鹅颈式低承载面的货运挂车备胎的装卸完全依靠人工，效率低下，而且随着大鹅颈与地面之间距离的增大，人工装卸更加困难，更加费时、费力。

因此，大鹅颈式低承载面货运挂车备胎的固定及装卸问题，实有待解决。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的不足，为解决大鹅颈式低承载面货运挂车备胎的固定以及装卸问题，特设计了一种货运挂车备胎装置，使用该备胎固定装置，可以把轮胎从地面快速提升、旋转、安全、牢固地固定在挂车大鹅颈的平面上。

本实用新型的技术方案如下：

一种低承载面货运挂车的备胎固定装置，设置于该货运挂车前部的大鹅颈的上平面上，该备胎固定装置包括：

两立向备胎安装部，分别垂直设置于所述大鹅颈的两侧，该立向备胎安装部的高度不小于所定位备胎的轮辋的高度，该两立向备胎安装部上向车体外侧均分别立向设置有两定位螺栓，该两定位螺栓的距离等于所定位的备胎轮辋的分布圆直径，该定位螺栓的直径与轮辋的定位孔径相匹配；

一横向备胎安装部，横向连接于所述两立向备胎安装部上端部之间，该横向备胎安装部上向车体外侧横向设置有两定位螺栓，该两定位螺栓的距离等于所定位的备胎轮辋的分布圆直径，该定位螺栓的直径与轮辋的定位孔径相匹配。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述备胎固定装置进一步包括活动设置于所定位备胎外侧定位螺栓上的压板，该压板中设置有螺孔，而所述备胎安装部的两定位螺孔中间与该螺孔匹配设置有紧固螺栓。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述压板数与所固定的备胎数相同。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述压板外侧还活动设置有紧固器，该紧固器中设置有与所述压板螺孔相对应的螺母，所述安装部的紧固螺栓与压板螺孔及紧固器螺母匹配连接。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述紧固器包括：位于中心的螺母以及该螺母外缘焊接的至少一把手。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述螺母外缘焊接的把手为三个并以该螺母为中心对称设置。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述的大鹅颈与立向备胎安装部之间设置有水平定位板，所述的立向备胎安装部、水平定位板、大鹅颈之间通过螺栓可拆卸式连接。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述的大鹅颈与立向备胎安装部之间设置有加固撑，该加固撑的一端与该立向备胎安装部连接，另一端与大鹅颈连接。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其中，所述相互垂直的立向备胎安装部和横向备胎安装部之间设置有加固板，该加固板的一端与该立向备胎安装部连接，另一端与该横向备胎安装部连接。

所述的低承载面货运挂车的备胎固定装置，其特征在于，所述备胎固定装置进一步包括备胎升降机构，该备胎升降机构设置于所述安装部后部的大鹅颈上，包括：

与大鹅颈连接的定位组件，该定位组件包括：

车架固定板，立向焊接于该鹅颈处的一根大梁的上、下翼板之间，

套筒固定板，通过螺栓与该车架固定板可拆卸连接，该套筒固定板中设置有“U”形槽，以及

定位组件套筒，装设于该套筒固定板的“U”形槽内；

吊杆，包括吊杆套筒以及插设于该吊杆套筒上部的立杆，所述定位组件套筒刚好插置于该吊杆套筒下部并在其中转动；

横杆，沿所述立杆顶部横向延伸；

固定架，该固定架上设有滚轮，并通过该滚轮活动连接于该横杆的下部；