[实用新型]一种发动机的齿轮传动机构

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及柴油发动机，特别涉及一种发动机的齿轮传动机构。

(二)背景技术

目前，WD615柴油机的中间齿轮采用了滑动轴承结构。滑动轴承由外到内依次由衬套、中间齿轮轴及芯轴组成。其中芯轴不仅能润滑油道，还有保证中间齿轮轴的定位作用。在这样的结构中，芯轴的产品质量直接影响到整个发动机齿轮系统的可靠性，而芯轴是空心的细轴，强度比较差，是一个薄弱环节。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种强度高、可靠性好的发动机的齿轮传动机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的发动机的齿轮传动机构，包括中间齿轮轴和套接在其外部的中间齿轮，两者之间夹有衬套，其特殊之处在于：中间齿轮轴为实心轴，内部设置有润滑油道，通过紧固螺栓固定在气缸体上。

本实用新型的的发动机的齿轮传动机构，为了轴向定位中间齿轮，中间齿轮、衬套、中间齿轮轴，此三者远离气缸体的一端设有挡板，挡板与中间齿轮轴为一体式或分离式。

本实用新型的的发动机的齿轮传动机构，为了保证中间齿轮的通用性，中间齿轮、衬套、中间齿轮轴，此三者靠近气缸体的一端设有垫片。

本实用新型的有益效果是，强度高、可靠性好，由于中间齿轮轴不通过其他零件的传递，直接固定于气缸体上，同时在其内部布置了润滑油道，在保证了润滑作用的前提下，大大提高了中间齿轮轴的支撑刚度，保证了齿轮系的啮合精度，从而降低正时齿轮的损坏故障频率，增加齿轮的使用寿命，满足了WD615柴油机的齿轮传动的要求。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图为本实用新型纵剖面的结构示意图。

图1、图2分别为两种具体实施例。

图中，1中间齿轮，2衬套，3中间齿轮轴，4垫片，5挡板，6气缸体。

(五)具体实施方式

附图1-2为本实用新型的两种具体实施例。

实施例1

本实用新型的发动机的齿轮传动机构，包括中间齿轮1、衬套2、中间齿轮轴3，三者靠近气缸体6的一端设有垫片4，远离气缸体的一端设有单独的挡板5，紧固螺栓通过挡板将三者连接在气缸体上。中间齿轮轴3为实心轴，内部设置有润滑油道。该方案是完全利用了现有中间齿轮，其优点是通用性好，但装配时较麻烦。如图1。

实施例2

本实用新型的发动机的齿轮传动机构，包括中间齿轮1、衬套2、中间齿轮轴3，中间齿轮轴远离气缸体6的一端设有挡住三者的挡板5，挡板与中间齿轮轴为一体，靠近气缸体的一端不设置垫片。中间齿轮轴3为实心轴，内部设置有润滑油道，通过紧固螺栓固定在气缸体6上。该方案重新设计了中间齿轮，加长了长度，装配简单，但中间齿轮的通用性无法保证。如图2。