[发明专利]乘客座椅气囊门及其制造方法

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求2006年10月31日提交的申请号为10-2006-0106046的韩国专利的优先权，在此结合其全部公开内容作为参考。

技术领域

本发明涉及乘客座椅气囊门和乘客座椅气囊门的制造方法。具体地，本发明涉及使用二次注塑方法以模容易抽出的角度，与安装在乘客座椅前面的防震垫整体模制的乘客座椅的气囊门。

背景技术

通常，防震垫位于汽车内部，并且安装在驾驶员座椅和乘客座椅前面。防震垫具有其中安装仪器面板、仪表板、通风管等的开口。

驾驶员座椅的气囊通常安装在转向盘中。乘客座椅的气囊安装在乘客前面的防震垫内。换言之，乘客座椅的气囊门是喷射成型，并且模块括气囊壳体的气囊模块安装在气囊门底部。

发明内容

本发明提供一种使用二次注塑方法整体模制由TPO塑性材料制成的高延展性气囊门和PPF材料制成的硬防震垫的方法。此外，本发明提供使用模结构制作乘客座椅的气囊门的方法。

在另一个实施例中，本发明提供一种制造乘客座椅气囊门的方法，其中气囊门在防震垫的模角度喷射成型。多个包括两级槽的上下滑槽在其底部形成。两级槽以与气囊模块的安装角一致的角度对气囊门进行弯曲，因此，由于与防震垫协调的模角度而有利于模抽出，同时以安装角度安装气囊模块。

在另一实施例中，本发明由将左右滑槽分别安装在气囊门两侧以提供加强结构。同时，气囊壳体和上下滑槽相互安装。在气囊壳体不能到达的上区域中，上下滑槽和左右滑槽经由自身夹结构相互连接，从而加强了分别安装的上下滑槽和左右滑槽的结构。

为了实现本发明以上目的，提供了一种根据本发明的方面的乘客座椅气囊门的制造方法，该方法包括以下步骤的：准备用于整体喷射成型气囊门和防震板的模，其中气囊门为喷射成型并且与防震垫的模角度一致；通过将注入液注入到模中的气囊门腔和防震垫腔而整体喷射成型防震垫和气囊门，其中上下滑槽在气囊门底部上整体形成；从整体模制的防震垫和气囊门取出产品；在取出产品后对在气囊门的底部上形成的上下滑槽进行弯曲，以与包括气囊壳体的气囊模块的安装角度一致。

在示例性实施例中，准备模的步骤包括以下步骤：在下模的顶部形成的中空结构中以与防震垫的模角度一致的角度设置侧模；将滑模紧密插入到侧模并在滑模之间设置动模；并且将上模连接到下模的顶部。

在另一示例性实施例中，喷射成型的步骤包括以下步骤：将TPO材料的注入液体注入到与上模的底部和侧模的顶部、侧模和动模之间的空间相对应的气囊门腔中；同时将PPF材料的注入液体注入到上模底部和下模顶部之间的空间相对应的防震垫腔中；并且模制防震垫，使得气囊门与气囊门腔中的防震垫整体模制，同时，在与侧垫和其侧面上的滑垫之间的空间中，上下滑槽在气囊门底部整体模制。

在另一示例性实施例中，取出产品的步骤包括：抽出上模；向下移走动模；并同时从气囊门的表面分离其两侧上的滑模和上下滑槽，以取出其中整体模制防震垫和气囊门的产品。

在另一个实例性实施例中，在气囊的底部整体模制上下滑槽时，在气囊门和上下滑槽相互结合的区域中形成两级槽。

在另一实施例中，提供与防震垫整体喷射成型的乘客座椅的气囊门。气囊门包括上下滑槽、两级槽、左右滑槽和气囊壳体，其中：上下滑槽在气囊门的底部整体形成并与防震垫的模角度一致；两级槽设置在上下滑槽的内表面，上下滑槽通过两级槽弯曲并与包括气囊门的气囊模块的安装角度一致；左右滑槽分别与上下滑槽的两侧连接；并且气囊壳体被插入并且安装到上下滑槽和左右滑槽中。

在示例性实施例中，在左右滑槽和具有连接突起的连接部分的前后端上设置凹口，连接突起设置在上下滑槽上形成的连接孔中，并且整体设置在凹口上。

在另一示例性实施例中，气囊壳体的前后端被紧密插入上下滑槽的内侧表面，同时，气囊壳体的两端被紧密插到外侧表面上。

在另一示例性实施例中，气囊壳体连接孔在上下滑槽中形成并且连接突出整体设置在气囊壳体前后端的外侧表面上。

附图说明

图1是表示根据本发明的用于制造乘客座椅的气囊门的方法的侧面剖视图；

图2是表示根据本发明的其中设置上下滑槽的乘客座椅的气囊门的侧面剖视图；

图3是表示根据本发明的其中设置左右滑槽的乘客座椅的气囊门的侧面剖视图；

图4是表示根据本发明，气囊壳体如何连接到乘客座椅的气囊门的横剖面透视图；

图5是沿图4的A-A线的横剖面示图；

图6是沿图4的B-B线的横剖面示图；